Lancia Delta се завръща към световните ралита

Хечбекът се захранва от електричество и ще вземе участие в WRX следващата година.

GCK Exclusiv-e и неговият състезателен отбор GCK Motorsport ще участва в дебютния сезон на електрическия клас на Световния раликрос шампионат. Британците ще карат легендарната Lancia Delta Integrale, но в новата версия, се похвалиха от отбора.


Състезателната кола ще бъде базирана на собствения проект на GCK, наречен Delta Evo-e. Той ще получи система за електрическо задвижване от австрийската компания Kreisel Electric, откъдето обещават динамика като кола от Формула 1. Сега готовият прототип се задвижва от електродвигател с мощност 200 к.с. и 358 Нм, но постоянната мощност е ограничена до 121 к.с. и 200 Нм.

Батерията на електрическата Lancia Delta Evo-e е с капацитет 29 kWh, как се разтягат за бягане със заряд от 200 км. Задвижването е на четирите колела, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 6,6 секунди. Това, разбира се, не може да бъде динамиката на автомобил от Формула 1 и затова екипът се обърна за помощ към Kreisel Electric.


Lancia делта

Австрийската компания наскоро помогна на Skoda да изгради електрически прототип RE-X1 Kreisel и сега ще вложи целия си опит в Lancia. По предварителна информация хечбекът ще бъде оборудван с нов агрегат от 680 к.с. и 880 Нм, тъй като това ще осигури ускорение от място до 100 км/ч за около 2 секунди (както при болидите от Формула 1).

Обширна програма GCK Motorsport за следващата година предвижда не само създаването на автомобил за раликрос. Екипът ще пусне бъгито GCK Thunder с V6 3.5 двигател на биогориво през януари, както и експерименталния състезателен SUV e-Blast H2, задвижван от водород.

Снимки: GCK Motorsport

Source