Шефът на BMW: забраната за бензинови и дизелови автомобили може да навреди на климата

Oliver Zipse предупреждава, че в Германия и Европа няма достатъчно станции за зареждане на електрически превозни средства, както и зелено електричество.

Шефът на BMW Оливър Зипс предупреди днес, че поставянето на краен срок за спиране на производството на бензинови и дизелови превозни средства всъщност може да навреди на климата, предаде ДПА. „Смятаме, че това може да навреди на климата, защото все още не е напълно обмислено“, каза той.

Zipse подчерта, че в Германия и Европа няма достатъчно станции за зареждане на електрически превозни средства, както и „зелено“ електричество. Ако продажбата на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене е забранена, тогава старите автомобили ще се използват още по-дълго

На конференцията на ООН за климата (COP26) в Глазгоу 24 държави и шест големи автомобилни производители искат да се споразумеят за краен срок за продажба и регистрация на превозни средства с традиционни двигатели. Според този план от 2035 г. само коли и микробуси с нулеви емисии ще могат да се движат по пътищата на основните пазари.

BMW иска да бъде въглеродно неутрално до 2050 г., но Zipse отбеляза това пътят към тази цел не е толкова лесен, колкото изглежда

Изпълнителният директор на Daimler Ола Келениус също каза днес, че въпреки че компанията се е ангажирала по силата на споразумението COP26 да прекрати превозните средства с изкопаеми горива до 2035 г. на ключови пазари и до 2040 г. в световен мащаб, тя не вярва, че пълните забрани са решение. , според Ройтерс.

По-рано Daimler обяви, че ще произвежда изцяло електрически превозни средства до 2030 г., когато пазарните условия позволяват, и ще направи своите продукти въглеродно неутрални до 2039 г.

Келениус също коментира криза с недостиг на чипове… Големите производители на полупроводници информираха германските компании за луксозни автомобили, че глобалният недостиг на чипове няма да бъде решен до 2023 г., каза той.

Междувременно, на онлайн среща на върха, организирана от германския вестник Handelsblatt, главният изпълнителен директор на Volkswagen Херберт Диес изрази увереност, че ще запази поста си през следващата година, като отрече слуховете за оставката си. Отношенията на Dees с влиятелния работнически съвет повдигнаха въпроси за това колко радикално трябва да бъде преструктурирането на водещия производител на автомобили в Европа, за да доминира на пазара на електрически превозни средства.

Дис не е участвал в някои от производителите на автомобили KOP26 като Daimler и General Motors., работи за прекратяване на производството на превозни средства с вътрешно горене до 2040 г.

Има смисъл да се използват автомобили със синтетично гориво в Латинска Америка през 2035 г., каза той.

Дийс каза пред Handelsblatt, че подобен отказ е невъзможен. „Нуждаем се от суровини, нови мини, затворена икономика. Капацитетът на батериите и изграждането на мрежа за възобновяема енергия в Европа ще бъде предизвикателство.”

Volkswagen наскоро пое ангажимент да произвежда изцяло електрически автомобили в Европа от 2035 г. и да има автомобилен парк с нулев въглерод по целия свят до 2050 г.

Source