Хипотези за катастрофата на изтребителя МиГ-29 в Черно море

Държавният глава Румен Радев изрази съболезнования на семейството, роднините и колегите на майор Валентин Терзиев, загинал в района на зенитния полигон Шабла по време на учебен полет, съобщава пресслужбата на държавния глава .

Президентът подчертава, че майор Терзиев отговорно и професионално е изпълнявал задачите за защита на неприкосновеността на българското въздушно пространство по време на службата си във ВВС и до последния учебен полет.

„Ще запомним майор Терзиев като прекрасен човек и професионалист, който винаги е въплъщавал достойнството на българските военни пилоти“, каза президентът Румен Радев.

По време на операцията по издирването беше установено, че пилотът на изтребителя МиГ-29 майор Валентин Терзиев е загинал на 9 юни по време на учебен полет за стрелба по въздушни цели (осветени парашутни цели) през нощта, съобщи по-рано Министерството на отбраната.

Майор Валентин Димитров Терзиев (47 г.) е на военна служба от август 1998 г. Завършва Висшето военновъздушно училище. Г. Бенковски, специализирал като пилот-пилот на ВВС. Цялата му служба се извършва в 3-та авиобаза Граф Игнатиево, където последната длъжност е началник на щаба на ескадрилата. Има класна специалност „военен пилот – първи клас“. Той е летял със самолети МиГ-21 и МиГ-29. През годините той беше многократно награждаван от министъра на отбраната, началник на отбраната, командващ ВВС и командир на авиобаза.

По време на службата си във ВВС и до последния учебен полет майор Терзиев изпълнява отговорно и професионално задачи за защита на неприкосновеността на българското въздушно пространство, се казва в изявление на Министерството на отбраната, в което се изразяват съболезнования на семейството и приятелите на пилота. …

Поклон пред неговата благословена памет!


Умира пилот-майор Валентин Терзеев

Снимка: Снимка на екрана / BNT

Какво се случи със сваления изтребител МиГ-29

И още няколко хипотези за случилото се с катастрофиралия изтребител МиГ-29 в Черно море. Летящи опасно ниски височини, постоянно спускащи се цели или неуспешен катапулт са някои от възможните причини за трагедията.

Не е записан сигнал от катапулта, заяви министърът на отбраната Георги Панайотов в сутрешния блок на БНТ.

„Никъде радарите не откриват подобно нещо, което води до най-вероятния извод, че не е имало спасителна помощ. Спасяването се извършва ръчно, но след това, когато се изхвърли от самолета, всичко преминава в автоматичен режим, включително предаването на радиопредавания. сигнал, катапултен фар, към радари “, каза министърът на отбраната Георги Панайотов.

Според експерти самолетът е летял твърде ниско и пилотът не е имал време да реагира.

„Няма данни, тъй като маякът не се включва, за да сигнализира къде е потънало, ако е имало спасително средство, има и светлинен сигнал с ракети, които пилотът може да изстреля, за да покаже къде е бил. На парашут не е намерен повърхността. море „, – добави генералът. Съби Събев, председател на Атлантическия съюз.

Процесът на извличане отнема милисекунди.

„Пилотът освобождава лоста за управление на двигателя, лоста за управление на самолета, хваща двойния лост за изхвърляне, хваща здраво и дърпа нагоре. Процесът на изхвърляне е автоматичен “, добави генералът. Димитър Цветков, бивш командир на авиобаза Граф Игнатиево.

Source