Хиляди автомобили на трупи заради нови еко -етикети – ᐉ Новини от Fakti.bg – България

В продължение на четири месеца 242 автомобила не са преминали технически преглед поради установени неизправности. Още 1902 автомобила бяха временно забранени за движение по пътищата, за да се отстранят установените неизправности, включително неефективни спирачки и съдържанието на вредни газове над нормата.

Това се доказва от данните на Изпълнителната агенция “Автомобилен мениджмънт” (IAAA), която е цитирана от “Монитор”.

Новата система за проверка на превозни средства работи от 12 юли тази година, за четири месеца 600 000 превозни средства вече са преминали успешно през каналите и имат нов екологичен стикер на предното стъкло.

„През предходните години броят на автомобилите, върнати за отстраняване на неизправности, беше в пъти по -малък, а тези, които не можаха да преминат проверката, бяха единични случаи“, каза Бойко Рановски, директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.


Най -честите причини да не се извърши проверка са спирачките.

Общо 863 автомобила са върнати поради ниска ефективност на спиране.

363 превозни средства са върнати за ремонт от контролно -пропускателни пунктове с излишък от вредни газове.

„Лошата новина е, че средната възраст на автомобилите в България е много висока – повече от 65% от колите са на възраст над 15 години, а 35% са на възраст над 20 години“, казва Рановски. Цифрите потвърждават това: през четирите месеца на GTR преминаха най -голям брой автомобили: първата екологична група – 249 337, третата – 243 098, и втората – 93 078. Само 1127 автомобила с петата по големина група. еко-група. От четвъртия – 85 963 автомобила.

Екологичните етикети са предназначени да идентифицират екологичните групи на превозни средства M1 и N1 въз основа на измервания, които ще бъдат направени в пункта за техническа изправност, за да се види текущото им състояние. В момента тези еко-стикери са предназначени за нуждите на община София и големите градове на страната, където в крайна сметка ще бъдат въведени зони с ниски емисии и където определени категории превозни средства ще бъдат забранени според емисиите, които отделят. …

„Въвеждането на нови стикери има за цел да осигури контрол на качеството, да гарантира, че превозното средство е на разположение на мястото за проверка и че ще намалим до минимум вероятността от измами в тези точки. От януари догодина тези измервания, които ще се правят на контролно -пропускателните пунктове, автоматично ще влязат в системата на ИА „АвтоУправление”. Регламентът, публикуван в Държавен вестник през септември 2020 г., задължава всички точки да предават онлайн информация при измерване на спирачки и ускорители, считано от 12 януари 2022 г. По този начин точката вече няма да може ръчно да въвежда резултатите от измерванията и да определя дали превозното средство е технически изправно и към коя екологична група принадлежи, а системата ще определи въз основа на информация, която автоматично ще бъде получена от устройствата.

Ако досега беше позволено да се манипулират емисиите и да се въвеждат неверни данни, то от 12 януари 2022 г. те няма да могат да направят това на моменти. Хората, които в момента си позволяват да въвеждат неправилни данни, също могат да бъдат идентифицирани, а по време на контрола на контролно -пропускателните пунктове се проверява информация от разпечатките на устройства и въведена в информационната система.

През последните месеци се наблюдава скок в цените на изпитите.

Одитът показа, че на практика изпитите в София са се увеличили с 10 лева. Така цената им сега варира от 46 до 60 лева, докато преди въвеждането на еко стикера цената им варираше от 36 до 50 лева.

„Изискването за измерване не е ново, преди 12 юли тази година стандартите за емисии съществуват в административната база. Но тъй като те не бяха свързани с определена екологична група, повечето от местата всъщност не бяха измерени “, обяснява Рановски. Според него сега цената на техническите прегледи расте, защото измерванията намаляват броя на автомобилите, преминаващи през каналите на ГТУ. Това е причината собствениците им да вдигат цените.

Брошури за тестове за шофиране без хартия

Направете промени в изпитите за шофиране. Флаерите вече ще бъдат само онлайн. Досега беше възможно да се положи теоретичен изпит на хартия в случай на системен проблем, но сега това вече не е така. Ако има проблем, изпитващият има възможност да премести кандидата на друго място за изпит, тъй като изпитът продължава от въпроса, който е спрял и отговорите, отразени досега, се запазват. Ако има по -сериозен проблем и изпитът не може да бъде продължен, кандидатът може да премине към изпита на нова дата в съответствие с промените в брошурите.

По време на движението поради пандемията има заповед да се постави един кандидат в колата, така че да няма много хора в колата. Сега в колата има един председател, един кандидат и един член на комисията. Иновацията е, че кандидатите в един изпитен протокол могат да бъдат разделени на двойки и всеки знае след колко часа ще започне изпитът му. Досега беше възможно разделянето на кандидатите в две групи, което създаваше трудности, а някои кандидати трябваше да изчакат няколко часа преди началото на изпита, обясниха от IAAA.

София, България

Source