Хеопсовата пирамида е построена по -бързо от магистрала Хемус

История на Хемус

Хемус е незавършена магистрала в България. Почти цялото трасе на магистралата, с изключение на района около София, минава през територията на Северна България. Предвижда се да се свърже столицата София с град Варна и да се дублират първокласните пътища E70 от Варна за Шумен, E772 от Шумен до Ябланица и E83 от Ябланица до София.

Всичко започва на 4 октомври 1974 г., когато първите лайна са направени от тогавашния лидер на тоталитарния комунистически режим в страната Тодор Живков.

И до днес, 47 години по -късно, нещо все още ни пречи да го завършим.

А знаехте ли, че …

В света има поне 8 архитектурни творения, построени по -бързо от магистрала Хемус. Те са тук:

Великата пирамида в Гиза (Хеопсова пирамида)

Въпреки че погребението на фараона не е намерено, египтолозите предполагат, че пирамидата на Хеопс е ​​служила като гробница на египетския фараон от четвъртата династия Хуфу (по -известен с гръцкото си име Хеопс), който управлявал Древен Египет от 2606 до 2583 г. пр.н.е. . д. Смята се, че пирамидата е построена от архитекта Хемион.

Според египтолози като Марк Ленър и д -р Захи Хавас, пирамидата на Хеопс е ​​построена за около 20 години, според официалните изявления на археолозите, а най -точната година на нейното завършване е ок. 2580 г. пр. Н. Е., Но откритите артефакти и експерименти напълно опровергават тази теория. Това е най -старата и най -голямата пирамида от трите в Гиза. Стените му са ориентирани към четирите кардинални посоки, а входът е от север. Вътре има няколко стаи, свързани с коридори, и недовършена подземна камера.

Първоначално пирамидата е била висока 146,5 м и 231 м от основата, но днес е висока 138,75 м, а основата й е дълга 230,4 м. Четири хилядолетия, до 1311 г., тя е била най -високата сграда в света преди построяването на катедралата Линкълн в Англия, чиято централна кула е била висока 160 метра.

Мостът Golden Gate в Сан Франциско

Мостът Golden Gate е висящ мост през пролива Golden Gate, който разделя залива Сан Франциско от Тихия океан. Той свързва град Сан Франциско от южната страна на пролива с град Сосалито на северния бряг. Строителството му започва през 1933 г. и продължава само 4 години. Той е завършен през 1937 г. и остава най-големият мост в света (1280 м) до построяването на моста Веразано-Нароус в Ню Йорк през 1964 г.

Небостъргачът Бурдж Халифа в Дубай

Бурдж Халифа, известен преди откриването си като Бурж Дубай, е небостъргач в Дубай, Обединени арабски емирства, с обща височина 828 м, най -високата структура, строена някога. Строителството му започва на 21 септември 2004 г., а сградата е официално открита на 4 януари 2010 г. Той е част от новопостроения комплекс Downtown Dubai, разположен близо до главната търговска зона на града и обхващащ площ от 2 км².

Над 7500 км магистрали в Германия (1975-2017)

Каква е вълшебната дума, която всеки любител шофьор измисля, когато мисли за Германия? Разбира се, автобан! Не, не, дори няма да се занимаваме с тяхното качество, това е друга тема за разговор. Днес цифрите ще говорят: до началото на 2017 г. Хемус е построил 168 км. От 1975 г. до началото на 2017 г. общата дължина на пътната мрежа в Германия се е увеличила с повече от 7500 км. Вероятно и извънземните им помагат, кой знае …

И съвсем естествено отиваме в космоса

Изграждането на Международната космическа станция “Мир”, която се върти около Земята, започна през ноември 1998 г. Последният модул е ​​докиран през 2011 г. За около 13 години човечеството е придобило космическа станция. През този период “Хемус” набъбва само с около 30 километра …

Тадж Махал – построен за 21 години

Тадж Махал (короната на дворците) е мавзолей от бял мрамор на южния бряг на река Ямуна в индийския град Агра. Построен е през 1632 г. от владетеля на моголите Шах Джахан (царувал от 1628 до 1658 г.) като гроб на любимата му съпруга Мумтаз Махал. Гробницата се намира в комплекс от 17 хектара, който включва също джамия и къща за гости, както и парк, ограден от три страни с масивна стена. Основното строителство на мавзолея е завършено през 1643 г., но довършителните работи продължават още 10 години. Смята се, че целият комплекс е бил напълно завършен до 1653 г. на цена от около 32 милиона рупии по това време (1,4 милиарда лева от 2015 г.). Около 20 000 работници участват в строителството под надзора на комисия от архитекти, ръководена от придворния архитект на владетеля на Устад Ахмад Лахаури.

И новата столица на Бразилия

Той е построен в джунглата заедно с 3200 мили магистрала (но реална) само за 3 години, 11 месеца и 14 дни.

Българи, нямаме друг избор, освен да скрием надеждата, че Хемус ще се превърне в осмото чудо на света. Междувременно повторете мотото: „Магистрала Хемус – да остарееш, но да не растеш“.

Веселка Иванова

Source