Стотици автомобили на трупи заради еко стикери

© Plovdiv24.bg

В продължение на четири месеца 242 автомобила не са преминали технически преглед поради установени неизправности. Още 1902 автомобила бяха временно забранени за движение по пътищата, за да се отстранят установените неизправности, включително неефективни спирачки и съдържанието на вредни газове над нормата.

Това се доказва от данните на ИА „Автомобилно управление“, предоставени на „Монитор“ на предното стъкло.

„През предходните години броят на автомобилите, върнати за отстраняване на неизправности, беше в пъти по -малък, а тези, които не можеха да преминат проверката, бяха единични случаи“, коментира данните пред „Монитор“ Бойко Рановски, директор на изпълнителната агенция „Автомобилно управление“. …

Най -честите причини да не се извърши проверка са спирачките. Общо 863 автомобила са върнати поради ниска ефективност на спиране. 363 превозни средства са върнати за ремонт от контролно -пропускателни пунктове с излишък от вредни газове.

„Лошата новина е, че средната възраст на автомобилите в България е много висока – повече от 65% от колите са на възраст над 15 години, а 35% са на възраст над 20 години“, казва Рановски. Първата екологична група – 249 337, следвана от третата – 243 098, а втората – 93 078. Общо 1127 автомобила са включени в петата, най -високата, екогрупа, четвъртата – 85 963 автомобила.

Екологичните етикети са предназначени да идентифицират екологичните групи на превозни средства M1 и N1 въз основа на измервания, които ще бъдат направени в пункта за техническа изправност, за да се види текущото им състояние. В момента тези еко-стикери са предназначени за нуждите на община София и големите градове на страната, където в крайна сметка ще бъдат въведени зони с ниски емисии и където определени категории превозни средства ще бъдат забранени според емисиите, които отделят. …

„Въвеждането на нови стикери има за цел да осигури контрол на качеството, да гарантира, че колата е налична на мястото за проверка, и че ще намалим вероятността от измами в тези точки до минимум. От януари догодина тези измервания ще се извършват в точки автоматично ще влязат в системата на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”.

Постановлението, публикувано в “Държавен вестник” през септември 2020 г., задължава всички точки да предават информация онлайн при измерване на спирачки и ускорители, считано от 12 януари 2022 г. По този начин те вече няма да могат ръчно да въвеждат резултатите от измерванията и да определят дали превозното средство е технически изправно и към коя екологична група принадлежи, а системата ще определи въз основа на информация, която автоматично ще бъде получена от устройствата.

Ако досега беше позволено да се манипулират емисиите и да се въвеждат неверни данни, то от 12 януари 2022 г. те няма да могат да направят това на моменти. Хората, които в момента си позволяват да въвеждат неправилни данни, също могат да бъдат идентифицирани, а по време на контрола на контролно -пропускателните пунктове се проверява информация от разпечатките на устройства и въведена в информационната система.

През последните месеци се наблюдава скок в цените на изпитите. Одитът показа, че на практика изпитите в София са се увеличили с 10 лева. Така цената им сега варира от 46 до 60 лева, докато преди въвеждането на еко стикера цената им варираше от 36 до 50 лева.

„Изискването за измервания не е ново, то съществуваше до 12 юли тази година, емисионните стандарти съществуват в административната база. Но тъй като те не принадлежат към определена екологична група, такива измервания всъщност не са правени в повечето точки. “, Обяснява Рановски. Според него сега цената на техническите прегледи расте, защото измерванията намаляват броя на автомобилите, преминаващи през каналите на ГТУ. Това е причината собствениците им да вдигат цените.

Source