Срутването на тунел Йехимишка отлага ремонта до края на април 2022 г.


През последните 7 години задръстванията на някои участъци от магистрала “Хемус” след София станаха ежедневие. Причината е започналия ремонт на виадукти и тунели.

В края на 2021 г. трябваше да приключи ремонтът на една от тръбите на тунел Ечемишка, но това не се случи. Причината е срутването на бетон около 40 метра при ремонтни дейности. По този начин движението по едно от най-натоварените линии в страната ще остане затруднено поне до края на април 2022 г., съобщава телевизионният канал Bulgaria on Air.

В началото на декември се срути десетки метри припокриване на лявата тръба на затворения за ремонт тунел Ечемишка. Според журналистите, влезли в газопровода месец по-късно, проблемът се вижда от десетки метри. Това се вижда от остатъците от бетон и желязо по стените и тонове армировка по земята.

От няколко месеца цялото движение по АМ “Хемус” в региона се осъществява двупосочно само през завършената тръба на тунел “Ечемишка” към Варна. В пиковите часове се образуват километрични задръствания.

Ремонтът на лявата тръба започна на 27 май, а датата на завършването му първоначално беше определена през септември 2021 г. Това се посочва на сайта на държавната фирма “Автомобилни пътища”, която се занимава с ремонта на тунела.

През октомври от АПИ съобщиха пред в. Столица, че датите са отложени за края на 2021 г. заради пандемията на коронавирус и забавените доставки.

Днес, освен облицовка, тунелът няма изкопи, осветление и асфалт. От Министерството на регионалното развитие и благоустройството съобщиха пред телевизия „България он еър“, че на 2 декември от 19:30 до 20:00 часа са паднали 40 метра бетон, заедно с хидроизолация и армировка.

Срутената зона представлява защитна облицовка, третият слой новопоставена хидроизолация. Това не е конструктивен елемент, не компрометира тунела и няма да забави изпълнението на дейностите в него.

Заради свлачището срокът отново е удължен – този път до 29 април 2022 г. Към момента се очаква Автомагистрали да завърши проекта в посочения срок.

Според инженер Владимир Жиянски подобни инциденти не са изолиран инцидент по време на строителни работи.

„Основният проблем беше с геологията. Имат добра технология, тръбата е направена правилно, има малки неща, но всичко е перфектно.”– коментира строителният инженер.

Участниците в строежа на тунела през 70-те години на миналия век твърдят, че тръбите за София са били хидроизолирани и е малко вероятни течове.

Ремонтът е извършен, след като през 2017 г. в същата тръба падна лампа и жена загина.

Source