Слуховете за разместване на пилотите се разпространиха само месец след началото на сезон 2022.

снимка: Майкъл Потс

Месец след началото на сезон 2022 във Формула 1, пазарът на пилоти се съживи неимоверно. Обикновено така нареченият глупав сезон беше в разгара си през лятото, но от години слуховете се носят много по-рано. През настоящата състезателна година е изминал само месец от първото състезание, а в падока вече упорито говорят кой може да напусне и кой да вземе освободените пилотски кабини. Най-обсъжданата тема е бъдещето на Люис Хамилтън, чийто екип на Mercedes все още не може да се справи с проблемите с болидите от F1 W13. В момента седемкратният световен шампион е категоричен, че няма да напусне отбора. Той коментира темата в Имола, но коментарите продължиха и след Гран При на Емилия-Романя заради лошо представяне там. Хамилтън засега се въздържа от конкретни коментари. Като странична бележка към скорошните разговори за него беше приета публикация в Instagram, която казваше: „Работя върху моя шедьовър. Ще реша кога е завършено.

В центъра на слуховете извън Хамилтън и Мерцедес е главно Оскар Пиастри.

Някои от тях започнаха с един от испанските журналисти, близки до Фернандо Алонсо и Карлос Сайнц – Алберт Фабрегас, който коментира двукратния световен шампион и пилот на Ферари, който предаваше състезания от Формула 1 в родината си. Малко преди уикенда в Имола той каза, че вече е чул информация за преразпределение на пилоти.

„Не съм изненадан от името на напускащия пилот, а от този, който идва на негово място… И ще обменя атлети между отборите“, каза Фабрегас.

Предвид добрите му отношения със сънародниците му сред настоящите пилоти се появиха спекулации дали става дума за Сайнц или Алонсо. Ситуацията с Карлос бързо се разреши, когато Ферари обяви подписването на нов двугодишен договор с него. Остана въпросът с Алонсо.

Договорът на Алонсо с Алпин е до края на сезон 2022.

Френският отбор има млад и обещаващ състезател – Пиастър. 21-годишният австралиец спечели титлата във Формула 3 през 2020 г. и Формула 2 през 2021 г., но остана без титла във Формула 1. Пиастри е тестов пилот и разработчик в Alpin, където се опитват да намерят достатъчно работа за него, но той все още остава встрани. Отмар Шафнауер вече каза, че му търсят място и ще продължат до лятото.

Една от възможностите, разглеждана като възможност за Piastres, е местоположението в Williams. Информацията беше разпространена от няколко журналисти от падока. Тя изглежда по-убедителна на фона на съобщението, че Алонсо ще подпише договор за още 2 сезона с Алпин.

„Чувствам се по-добре от другите (пилоти). Когато някой ме победи само с таланта си, когато вече не знам как да стартирам, да подготвя колата, когато партньорът ми е със секунда по-бърз от мен, може би ще вдигна ръка и ще кажа: „Време е да помисля за нещо“, Алонсо каза в отговора на вашия въпрос за бъдещето ви. „Тогава току-що ни стана известно. И обичам състезанията.

Възниква въпросът кой от пилотите на Уилямс ще напусне, за да освободи една от кабините. Алекс Албон е под закрилата на Ред Бул, а Николас Латифи е значителен спонсор.

Все още се носят слухове за Пиастри. Единият го изпрати в Астън Мартин, където ситуацията със Себастиан Фетел е неясна. Друг за Хаас, където Мик Шумахер внезапно може да бъде в опасност.

Бъдещето на Фетел се обсъжда от началото на сезон 2022. Самият той каза на Имола, че това, което ще направи по-нататък, вероятно ще зависи от следващите няколко седмици и месеци.

„Няма натиск върху мен да взема решение от днес за утре. „Не мисля за живота след кариерата си във Формула 1 всеки ден“, каза Фетел.

Aston Martin досега поне официално изрази желанието си да запази четирикратния световен шампион.

Шефът на отбора Майк Крак каза, че отборът ще се опита да му осигури достатъчно добра кола, за да го мотивира.

„Трябва да му дадем кола, която да кара на високо ниво“, добави Крак.

Друг отбор, който може да се промени, макар и не до 2024 г., е Макларън. Настоящите пилоти на отбора са Ландо Норис и Даниел Рикиардо. В Уокинг беше обсъдена възможността за замяна на австралиеца Колтън Херта. Зак Браун споделя желанието на Liberty Media да стане американски пилот от Формула 1 и отношенията на Херта с Макларън са много добри. Плановете на отбора от Формула 1 Майкъл Андрети, чието протеже е 22-годишният син на бившия състезател Браян Герт, изглежда не се сбъдват. При тази ситуация желанието на Колтън да се състезава в Гран при може да стане реалност благодарение на Макларън, където Рикиардо има повече трудности досега.

Интересна е и ситуацията в Ред Бул

Серхио Перес има едногодишен договор до края на 2022 г. Това означава, че втората пилотска кабина за отбора на Милтън Кейнс може да бъде пусната през следващата година. Хелмут Марко каза, че решението за втория пилот ще бъде взето до лятната ваканция.

„Дотогава ще решим кой ще бъде съотборник [Макс] Верстапен през 2023 г. Пиер [Гасли] имаме договор до края на 2023 г., така че има още време. Както винаги в Red Bull, това е въпрос на представяне“, каза съветник на Red Bull, който днес навършва 79 години.

Марко добави, че Перес вече е по-добре интегриран в отбора и разбира по-добре своя автомобил.

Според наблюдатели е по-добре Перес да продължи да играе за Ред Бул.

„Ако Перес продължи да се представя на сегашното си ниво, би било лудост да бъде заменен“, каза Кис ван де Гринт, бивш инженер на Bridgestone и сънародник на Верстапен. „Да, той е малко по-бавен от Макс – очевидното номер 1. Но Перес върши страхотна работа и заедно правят страхотен отбор.

Source