Слепите завои правят магистралата в Джеда опасна и може да бъде сериозна катастрофа

Натовареният трафик и няколко инцидента белязаха подготовката и квалификацията за Гран при на Саудитска Арабия. Най-сериозният инцидент беше Чарлз Локлер по време на втората му сесия в петък. Няколко пилоти са пострадали при пресичане на бордюри. В съботната тренировка Никита Мазепин и Пиер Гасли почти не се разделиха с Люис Хамилтън – разликата в скоростта на ездачите на бързи и бавни обиколки е огромна. В квалификациите Кими Райконен удари Валтери Ботас в опит да изпревари Мерцедес. Макс Верстапен загуби полпозишън, след като удари защитна стена в края на третата четвърт. Пилотът на Red Bull беше изключително разочарован от случилото се и все още чака да види дали се налага смяна на скоростната кутия в колата му. Той също така предупреди, че това може да бъде наистина голямо бедствие.

„Може да е сериозен инцидент.“ Ако кола се блъсне в защитна стена на старта или по всяко друго време на състезанието, тя може да отскочи на пистата и да се превърне в сериозна пречка“, обясни Верстапен.

„Червената вода в Спа се сменя по същата причина – там правят охранителна зона. Да, шофирането е страхотно, но слепите завои правят задачата много трудна. Опасността се усеща.”

Неговият съотборник Серхио Перес хареса естеството на пистата и управлението на пистата в Джеда. Мексиканският пилот обаче отбеляза, че слепите завои създават твърде опасни ситуации.

„Пистата е отлична, но опасна от гледна точка на факта, че правите достигат до слепи завои. Доста е страшно, ако погледнете записите на някои от колите на борда. Надявам се да се случи нещо лошо в състезанието. В тежка битка в състезание, малък инцидент може да се превърне в нещо наистина голямо.

„Мисля, че маршрутът е твърде рискован без основателна причина“, каза Перес.

Мексиканският състезател Ред Бул каза, че е говорил с други състезатели по този въпрос, който е бил обсъден преди квалификацията. Това вероятно ще бъде обсъдено след състезанието. Директорът на полета Майкъл Маси предупреди екипажите да бъдат по-внимателни от обикновено и информира своите пилоти на пистата за останалата част от движението. След случилото се с Мазепин, Хамилтън се обади по радиото, за да не му каже никой за приближаването на пилота на Хаас. Пиер Гасли получи предупреждение за възпрепятстване на Карлос Сайнц през втората четвърт. Окончателното решение на стюардите гласи: „Искаме да използваме възможността да подчертаем на всички екипи, че поради характеристиките на пистата ефективната радиокомуникация е от особено значение. Информацията трябва да бъде предоставена на водачите на автомобили, които могат да изпреварват по време на състезанието (в случай на изпреварване на автомобили).“

„Благодарение на GPS, Формула 1 е по-лесна“, каза Джордж Ръсел. „Нямахме това във Формула 2, когато играх там. И мисля, че определено е време Формула 2 и Формула 3 да имат GPS телеметрия, за да се види кой знае къде. Виждали сме много пъти какъв абсолютен хаос има.”

Ако откриете правописна грешка, моля, уведомете ни, като маркирате текста и щракнете Ctrl + Enter

Source