Редактор на списание Club Wings: Има много версии за катастрофата на военния МиГ-29.

Има много версии за катастрофата на военния изтребител МиГ-29 близо до Шабла. Това каза в „Тази сутрин” Димитър Ставрев, редактор на списание „Уингс клуб”, който присъстваше на тренировъчните снимки край Черно море.

Според него след отваряне на черната кутия ще стане ясна причината за инцидента.

„На борда имаше ракета, която отчете резултата от стрелбата. Той също така ще предостави много ценна информация за последните минути от този трагичен полет “, каза Ставрев.

Според него по време на учението е трябвало да настъпи парашутна цел, а пилотът-изтребител майор Валентин Терзиев трябва да стреля по нея.

Според Ставрев най-вероятно парашутът на целта не се е отворил напълно и е започнал да пада с по-висока скорост, което изисква допълнителна маневра.

„Тълкувам тази допълнителна маневра като втори подход – тоест самолетът, виждайки целта, падаща под нея, направи втори подход по мое предположение, слезе на по-ниска височина, удари целта и това е документирано. Инцидентът е станал, когато той си е тръгнал ”, каза Ставрев.

Той обясни, че радарът в Балчик улавя от височина 1500 метра и няма покритие на по-ниско ниво. Според него това е причината боецът да изчезне от радара.

„Разбрах, че първият военноморски хеликоптер е бил в района около 1:30 сутринта на 9 юни. Първо потърси сигнал от катапулта. Тогава се оказа, че няма изпускане и визуално във водата бяха открити петна от петролни продукти. Това отчита вероятната точка на въздействие върху водата, но наличието на подводни течения може значително да промени картината. Нормално е спасителният екип да е възможно най-близо до мястото на стрелба “, добави той.

Според Ставрев Институтът по хидрология носи тежко бреме за местоположението на самолета. Оттам те трябва да предоставят точна информация за подводните и повърхностните течения, тъй като това ще помогне на корветите да бъдат търсени.

Според него сонарът, който се очаква да бъде изстрелян днес, наистина картографира морското дъно. В този случай дъното в тази зона е много каменисто и все още е по-трудно да се сигнализира.

„Всичко зависи от хидрологията. Надявам се, че Институтът по хидрология ще предостави точни данни за подводните и повърхностните течения, така че да има отправна точка за устройствата, които търсят “, обясни Ставрев.

  • Фаталният край на мисията на майор Терзиев, но търсенето продължава (ПРЕГЛЕД)

  • Георгий Панайотов: пилотът на катастрофиралия МиГ-29 не оцеля

  • Институт по океанология и частна компания се обединиха в търсене на катастрофиралия МиГ-29

  • Fallen Combatant: Открит е биологичен материал, предоставен за ДНК анализ.

  • Симулационен експеримент: Какво е причинило катастрофата на МиГ-29?

  • Авиационен експерт: Пилотът вероятно не е успял да укроти самолета и се е разбил на повърхността на водата

  • Ненчев: МиГ-29 трябва да бъде „отписан“, ще останем без пилоти

  • Търсенето на пилота на катастрофиралия МиГ-29 продължава (ПРЕГЛЕД)

  • Експертен анализ: нашата армия разчита на бойните полета от съветската епоха

  • Стефан Янев: Надеждите за намиране на пилот са малко

Source