Пътните пари отиват за гъши дроб

Италиански вино, сирене и гъши дроб, дарени от Комитова на 500 служители по случай Деня на строителя

По случай Димитровден бяха връчени допълнителни пари на служителите.

Той плаща ремонта и след това твърди, че това е грабеж

Служителят на регионалния министър Арка плаща гъши дроб вместо пътища. Виолета Комитова.

По случай празника на строителите – 26 октомври, Димитровден, всеки от служителите на МРР получи комплимент от министъра – италианско вино, сирене Гран Падано, италиански брускети, пастет от гъши дроб и френска паста. . … Както стана известно на “Труд”, към всеки от 500-те раздадени колета е приложена карта на министър Комитова.

Всички тези “армагани” от “добрия министър” са платени с пари на данъкоплатците, а не от джоба на Комитова. За това е направена поръчка на събитието на компанията. За пакетите са платени малко по-малко от 30 000 лева.

Парите се раздавали поотделно на всеки служител в регионалното министерство. VHI (LCAs – допълнителна материална застраховка – Ред.) струват много повече от „скромните подаръци“ от „благодарната“ Комитова.

В същото време министерството, оглавявано от Комитова и подопечните му, дължи на строителни фирми над 900 млн. лв. и отказва да им плаща за навременна и качествена работа съгласно сключени законови договори.

Докладът на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРР), публикуван на сайта на министерството, показва, че от март не са плащани пари за текущ ремонт и поддръжка, въпреки сключените договори. Така отпуснатите за целта 687 милиона лева в бюджета на ведомството „изчезват безследно”, а от отчета не става ясно дали тези пари са били изразходвани за разходи като раздаване на гъши дроб на служителите, или са били се завърна. хазна вместо плащане на пътно-строителни фирми. За това, че Комитова е свикнала да харчи държавни пари като свои, говори и скандалът с две къщи за гости, построени за нея и дъщеря й край морето с европейски пари.

Комитова оглавява Министерството на строителството от 11 май. Тя многократно е заявявала, че ремонтът на пътища у нас е далавера, но в същото време уволнява шефа на Агенция “Пътна инфраструктура” Апостол Минчев, че си е позволил да спре да изпълнява тези поръчки по нейна заповед. Пътната агенция има писма от края на юли от техния директор, Министерството на регионалното развитие и благоустройството, с изрично искане за подновяване на договорите за поддръжка и ремонт.

Цяло лято тези договори се изработваха и след “личен разговор” между собственика на една от пътните фирми и Комитова парите за извършената работа бяха преведени само на тази фирма.

Така Комитова наистина се самообвини, защото ремонтът през последните 6 месеца е извършен с нейно съгласие, а в същото време обяснява, че ремонтът на пътища е грабеж. Временният министър твърди, че строителството и ремонтите на пътища, извършени по време на нейното управление, са незаконни дейности, но всъщност те са регламентирани с административни актове, а самата Комитова толерира и мотивира тази дейност, като плаща плащания на фирми, чиито собственици са готови да видят всеки други. „Насаме“ с временно изпълняващия длъжността регионален министър.

По небрежност

Ремонтираните пътища са опасни

Без маркировка и огради

Десетки километри ремонтирани пътища у нас са опасни заради небрежността на пътната агенция и нейния шеф МРРБ. Според Асоциацията за защита на потребителите (APA) пътищата остават опасни месеци след ремонт през лятото. По релсите няма огради, маркировка и пътни знаци.

Според СИП с настъпването на зимния сезон поне се увеличават предпоставките за катастрофи по тях, защото светлата част от денонощието намалява с няколко часа. При силен дъжд и през нощта видимостта е силно влошена, а маркировката на осите е единственият начин шофьорите да следват пътя, без буквално да са в канавка. В случая дори тази маркировка липсва на един от най-натоварените маршрути от националната транспортна мрежа между Варна и София. Необезопасени опасни участъци от пътища в ремонт има и в района на общините Ихтиман, Белово и Костенец. Въпросните участъци от пътя са във финална фаза на рехабилитация, но по тях се движат автомобили, без да се вземат предпазни мерки. Няма светлинна или отразяваща сигнализация.

Ръководител на CSSC арх. твърди Влади Калинов

Поддръжката е по-скъпа, защото дупките не са една до друга.

Те сравняват цените през 2018 г. и 2021 г.

Комитова твърди, че планираните ремонти не са изгодни за бюджета, но е предпочела да ги завърши, преди да ги обяви за такива.

Плановата поддръжка беше по-скъпа от основния ремонт на пътя, защото бившите запълваха дупки, които не бяха съседни една на друга, почистваха се ръчно и блокираха с машини. Това заяви началникът на ДНСК арх. Влади Калинов в опитите си да обясни как и защо са сключени договори за текущ ремонт и поддръжка.

Комитова отбеляза, че цените на участъците от пътя са се увеличили поне два пъти спрямо прогнозите за 2018 г. Така вместо 370 млн. лв. за реконструкция на 76 участъка, които бяха необходими през 2018 г., впоследствие бяха възложени същите мерки, но за 956 млн. лв. Тези договори обаче бяха изпълнени от временното правителство и то не ги прекрати. последните 6 месеца, през които той ръководи страната.

Вместо това Комитова изчака до края на ремонта през лятото и каза на строителите, че няма да им плати дължимите над 900 милиона лева. Месеците, в които Комитова оглавява ведомството, бяха попитани от експерти, които бяха попитани от „Труд”. за коментар.

Source