Производителите на двигатели не трябва да влияят върху избора на пилоти.

Алекс Албон; снимка: Red Bull Content Pool

Поредното недоразумение между Тото Волф и Кристиан Хорнер – този път за Алекс Албон, шансовете му да се завърне като титуляр във Формула 1 и интереса на Уилямс – също привлече вниманието на Ферари. Босът на Red Bull косвено обвини Mercedes, че се опитва да блокира 25-годишния спортист да се присъедини към екипа на Grove. Волф отговори, че Ник де Врис заслужава да бъде във Формула 1. След това посочи, че Албон трябва да бъде освободен от договора си с Ред Бул, за да премине към Уилямс.

„Вярвам, че това, което се случва между екипа и пилота, трябва да бъде между екипа и участника и като производители (на двигатели) не трябва да влияем на това“, каза Биното за това.

„Ако пилотът има възможност да шофира, той просто трябва да се възползва от този шанс, независимо откъде е. Ако екипът иска да му отстъпи място, какво друго? То.”

В същото време двата отбора, използващи електроцентралите на Ферари – Alfa Romeo и Haas – не само се консултират със Scuderia, но и осигуряват места за пилоти от академията на екипа на Maranello. И Антонио Джовинаци, и Мик Шумахер получиха своите изходни позиции благодарение на позициите си в италианския отбор. Калъм Хелот, друг член на Академията на Ферари, е резервен играч за отбора на Хинвил.

„Ще имаме пилот на Ferrari, дори и да не е Мик“, каза наскоро шефът на Haas Гюнтер Щайнер.

Хорнер също не пропусна да коментира казаното от Wolf за освобождаването на Albon от договора му с Red Bull. Според него тази позиция е била “донякъде необичайна”.

“Тогава това просто беше нашият фокус. Но съм сигурен, че Уилямс избира пилоти, които имат желание и не са ограничени. Имахме много продуктивна дискусия с Уилямс и Алфа. [Ромео] и очаквам ситуацията да бъде разрешена в рамките на седмица или повече ”, добави мениджърът на Ферари във Формула 1.

Ако откриете правописна грешка, моля, уведомете ни, като маркирате текста и щракнете върху Ctrl + Enter

Source