Признатият грях е основата на нашето първо производство електрическо превозно средство

Животът постави създателя на автомобила Росен Даскалов на кръстопът в моменти на криза

IN В началото на седмицата се проведе второто IPO на новосъздадения сегмент за малки и средни компании на Българската фондова борса, което беше успешно завършено. Производителят на спортни автомобили и електрически превозни средства Sin Cars Industry събра целия необходим капитал, за да му помогне да модернизира завода си в Русе и след това да започне сглобяването на електрически превозни средства в завода в Мюнхен.

Инициативата е подкрепена от собственика на компанията Росен Даскалов от Русе, доскоро известен като пилот на състезателни автомобили и създател на много бутикови спортни автомобили, спечелил повече от едно или две международни състезания.

На пръв поглед Sin Cars Industry може да бъде свързан с някои „коли за грехове“, но Росен Даскалов обяснява името на компанията по малко по-различен начин. „Това е съкращение от Sport Innovation Cars. Но на испански грехът означава нещо съвсем различно. Попитах и ​​моите приятели в САЩ как им звучи и се оказа, че там това е по-скоро свързано с „интересно“, „екстравагантно“, затова решихме да не го променяме “, – каза бившият пилот на състезателни автомобили. Освен това името на спортния автомобил е малко вероятно, дали е било възможно да се намери – това, което му е идвало в главата, е било почти винаги взето.

Много хора, виждайки спортни коли по улиците, се чудят защо човек има нужда от такава кола. Но според Росен, за да разберете удоволствието от такава кола, трябва да седнете, ако не зад волана, то поне до шофьора. „Вие провокирате всички погледи на улицата, хората често искат да бъдат снимани до такава кола. Такава кола е съблазнителна, но на практика спортната кола е признат грях. Това не е като често срещан грях, който искате да скриете “, казва той.

Освен това той признава, че чувства грях главно срещу семейството си, което трябва да се примири не само с факта, че не му се дава достатъчно време поради бизнеса му, но и със страстта си към високите скорости.

Идеята да произвежда спортни автомобили му хрумна спонтанно през 2010 г., когато той беше вече на 40 години и имаше добре развит бизнес във вноса и търговията с резервни части.

„Сънувах, че отново навърших 18 години, когато бях майстор на спорта и многократно ставах шампион на България по каринг. За съжаление тогава имаше промени и това е скъп спорт и трябваше да го напусна, да уча, да работя и да правя бизнес, така че мечтата ми да стана шофьор на състезателна кола някак си остана недовършена. “ Тъй като вече имаше пари, той отново си купи картинг, след това спортен автомобил, участва в няколко аматьорски автомобилни състезания и започна да търси подходяща спортна кола.

Постепенно той узря до идеята, че освен емоциите от състезанията, трябва да остави и нещо и започна да произвежда спортни автомобили по свой вкус.

Производството на бутикови автомобили е коренно различно от масовото производство, защото всеки един е различен от другия на външен вид. Росен живее в Англия няколко години, където работи в център за разработки и всъщност първата състезателна кола, която той произвежда, е създадена там като концепция.

Корпусът на тези автомобили е много по-здрав от този на серийните автомобили и е направен от композитни материали, които предпазват водача в случай на инцидент.

Животът често поставя Росен Даскалов на кръстопът и то винаги в моменти на криза. През 1996-1997 г. той вече имаше развит автосервиз в Русе с 10 служители, но когато кризата започна, доставката на авточасти стана изключително трудна. Това го подтикна да започне нов бизнес за доставка и продажба на авточасти, което се оказа неочаквано изгодно и в крайна сметка му позволи да отвори много офиси в страната.

При следващата криза, през 2011 г., той ще намери правилния човек по думите му. Това е англичанинът Фил Матс, с над 30 години опит в автомобилната индустрия и по-специално в състезателната индустрия. Неговата компания Pro Formance Metal прави метални конструкции за състезателни автомобили. Именно след среща с него Росен Даскалов основава собствена компания Sin Cars и започва да произвежда състезателни автомобили.

Електрическият автомобил, серийното производство на който компанията ще започне да произвежда не по-късно от 2022 г., ще бъде сглобен от части, повечето от които ще бъдат произведени в Русе. Батериите ще бъдат закупени в чужбина, а окончателното сглобяване ще се извърши в завод близо до Мюнхен, където Росен Даскалов има дом, който е купил през 2004 г.

„Когато сглобявам електрическо превозно средство в Бавария, използвам хора, които са свикнали с ефективен контрол на качеството. Все още е сърцето на автомобилната индустрия и ще спечеля много от това “, обяснява той. В Германия има редица стимули за производството на електрически превозни средства под формата на бонуси за купувачите, които стимулират продажбите.

Преминаването от състезателни автомобили с гориво към електрически автомобили за Росен отново е свързано с автомобилни състезания. От няколко години, дори във Формула 1, автомобилите започнаха да използват хибридна система. Росен Даскалов възнамерява да бъде в крак с тенденцията и през 2018 г. Sin Cars представя първата българска хибридна кола, наречена S1.

„Направихме кола за автомобилното изложение в Женева с предно електрическо задвижване, което позволява екологично градско шофиране. Направихме го много бързо и резултатът беше впечатляващ – тих спортен автомобил “, каза той.

На изложбата новият прототип беше посрещнат с аплодисменти и Даскалов започна работа по нови концепции. Така се ражда идеята на компанията да създаде универсална платформа за електрически превозни средства, която да бъде оборудвана с различни елементи и купета. Нарича се L City и първото електрическо превозно средство ще бъде натоварено до 3,5 тона. Разбира се, планират се и други конфигурации, но всичко навреме.

Source