Предстоят 6-те най-трудни седмици за Volkswagen и за цялата автомобилна индустрия.

BMW ще прекрати работата на смени в завода си в Динголфинг през следващата седмица, а Ford ще затвори производствените линии в завода в Саарлуис през юни. Но не само в Германия е критичната ситуация – Volkswagen намалява работата на своите фабрики в Бразилия. Причина: липса на полупроводници.

„В момента сме на върха на кризата с доставките, предстоят най-трудните шест седмици“, каза Мурат Аксел, мениджър по продажбите на VW, в интервю за германското бизнес издание Handelsblatt. Надяваме се, че производителят на автомобили ще започне да възстановява производствените си линии през третото тримесечие.

Проблемът обаче остава – в дългосрочен план недостигът на чипове е около 10%, тъй като те не могат да бъдат произведени. Докато не бъдат създадени нови производствени мощности за тях, ще отнеме още поне две години, каза Аксел.

Boston Consulting Group (BCG) изчислява, че поради полупроводниковата криза в световен мащаб автомобилните производители ще произведат с 4-6 милиона автомобила по-малко от планираното. Въпреки че производственият капацитет на IC се е увеличил с повече от 180% в световен мащаб през последните 20 години, в момента те използват 90% и не могат да ги доставят.

Чип гигант: дефицитът ще остане до 2023 г.

Това е още един знак, че настоящата ситуация няма да бъде разрешена бързо.

Липсата на чипове принуди VW да произведе със 100 000 автомобила по-малко през първото тримесечие, а очакванията са подобни и през второто. Ситуацията във Ford е още по-лоша: компанията е намалила наполовина очакваното си производство за годината.

Проблемът е, че следващата година няма да бъде по-лесна за автомобилната индустрия. Няколко типа чипове за новия 5G мобилен стандарт използват същата технология като полупроводниците за автомобили, според проучване на консултантската компания McKinsey. Оборотът на производителите на чипове за мобилни телефони и оборудване обаче е четири пъти по-голям от оборота на производителите на автомобили.

Ето защо McKinsey насърчава автомобилните компании да мислят за собственото си решение за недостига на чипове, като инвестират в собствено производство. Тъй като производителите на автомобили представляват само 10% от световния оборот на полупроводници. За сравнение, производството само на една технологична компания като Apple изисква повече чипове, отколкото цялата автомобилна индустрия в света.

Source