Перес побеждава Фетел и Гасли в Баку след драматичното поражение на Верстапен и грешката на Хамилтън

Луис Хамилтън и Макс Верстапен; снимка: Red Bull Content Pool

Серджо Перес постигна първата си победа с новия си отбор Ред Бул след драматичното напускане на съотборника си Макс Верстапен няколко обиколки преди финала на Гран При на Азербайджан. Себастиан Фетел (Астън Мартин) и Пиер Гасли (Алфа Таури) се качиха на подиума с мексиканския пилот. Луис Хамилтън направи грешка при рестартиране след катастрофата на Верстапен и завърши последен.

Времето за уличното състезание в Баку беше сухо, макар и по-облачно от предишните дни. Температурата на въздуха беше 24,4 градуса, пистата беше малко над 40 градуса.

Чарлз Локлър уверено водеше на старта, Луис Хамилтън и Макс Верстапен запазиха второ и трето място. Серджо Перес успя да стигне до четвъртата позиция след битката между Пиер Гасли и Карлос Сайнц. Те бяха последвани от Фернандо Алонсо, Юки Цунода, Себастиан Фетел, Валтери Ботас.

Джордж Ръсел беше в ложата на Уилямс на втората обиколка. Британецът сложи най-твърдите гуми.

В третия кръг Хамилтън изпревари Леклерк и поведе. Естебан Окон се завърна в ямите, където отпадна. Верстапен все още изоставаше на около половин секунда от Льоклер.

Хамилтън и Верстапен показаха най-бързите обиколки един след друг. Разликата между англичанина и Чарлз варира от 0,5 до малко над 0,7 секунди. Трима се откъснаха от Перес – мексиканският пилот изоставаше с повече от 1,5 секунди от съотборника си от Ред Бул.

На седмата обиколка Верстапен също изпревари Леклерк. В следващия кръг пилотът от Монако загуби още една позиция от Перес. Хамилтън изпревари Макс с 1,2 секунди.

Löckler влезе в кръга на 10-ия от 51 обиколки и направи всичко възможно.

Цунода направи същото (той беше на седма позиция). Когато си тръгнаха, бяха и шести, и девети. Верстапен все още изоставаше на 0,9-1,2 секунди от Хамилтън.

На следващата обиколка Сайнц се озова в ролята на Ферари. Малко след като се върна на пистата, испанецът се подхлъзна и излетя от пистата при осмия завой. Той успя да се върне в състезанието.

Хамилтън влезе в бокса в 12-ия кръг. Веднага след него в пая беше и Ботас. Англичанинът беше задържан за известно време, за да пропусне Гесли. Боксът му беше 4,6 секунди. В 13-ия кръг Верстапен смени гумите и победи Хамилтън. Перес също премина покрай бокса, той също беше забавен (4,3 секунди), но също така излезе пред Луис. След тази поредица от спирки Фетел (без бокс) беше начело пред Верстапен, Перес, Хамилтън, Строл (също без яма), Гасли, Локлер, Цунода, Норис, Ботас.

Фетел влезе в бокса на 19-ата обиколка, а Хамилтън почти натисна срещу Перес. Верстапен изпревари съотборника си с 3,3 секунди.

На 25-та обиколка – в средата на дистанцията на състезанието – Никита Мазепин напусна пистата при четвъртия завой, но продължи състезанието.

Верстапен беше начело и скочи 4 секунди. Хамилтън беше на 2,7 секунди зад Перес

В друг бърз рунд Макс изпревари 5 секунди пред съотборника си.

На 28-та обиколка Stroll все още се боксираше. Той беше на четвърто място, следван от Гесли, Локлер, Фетел, Цунода, Норис, Ботас.

Верстапен продължи да увеличава преднината – той достигна 6,8 секунди. На 31-та обиколка Stroll се блъсна в спукана гума. Пилотът остави пилотската кабина сама. На пистата излезе кола за охрана.

Хамилтън води дълъг разговор със своя борден инженер Пит Бонингтън, докато конвоят следва охранителна кола.

Той обясни колко износени са гумите му и че не знае как да се справи с тях с Red Bull. Питлейн беше отворен в 35-та обиколка, но нито едно чело не спря. Мик Шумахер спря на изхода от алеята, след като беше инструктиран от стената на ямата и механиците на Хаас трябваше да го върнат в кутията.

Сейф се завърна у дома в края на 35-ия кръг. При рестарта Хамилтън се появи далеч от Перес, но не го изпревари. По-късно Фетел изпревари Леклер. Четирикратният световен шампион победи Гесли с още една позиция и завърши четвърти.

Верстапен бързо откри разлика от 3,5 секунди. Неговото предимство скоро достигна 4 секунди. Норис съобщи по радиото, че в колата има силна вибрация. Британецът беше осми. На въпрос от Макларън той му каза, че те са от предното дясно колело.

Четири обиколки преди края на състезанието Верстапен катастрофира поради плоско ляво колело. Макс слезе от колата и я ритна, преди да се хвърли през пистата, за да се върне към баницата.

Охранителната кола отново излезе.

Хамилтън попита за причината за спуканата гума – износване или нещо се е случило с Макс. По това време контролната зала реши да спре състезанието и автомобилите потеглиха към пит лентата.

Решено бе, че пилотите ще оформят стартовата решетка в реда, в който са били поставени в края на състезанието. На старта Хамилтън се опита да изпревари Перес, но не се сети да спре на първия ъгъл и излетя извън пистата. Фетел беше втори, Гесли трети. Луис се обади по радиото и се извини на екипа си.

Локлер нападна Гесли и го настигна. Французинът контраатакува, борбата продължава и Пиер получава надмощие, пропускайки последната секунда след Перес.

Ако откриете правописна грешка, моля, уведомете ни, като маркирате текста и щракнете Ctrl + Enter

Source