Още 220 милиона лева за пътни фирми след протеста пред Народното събрание.


След протеста на пътниците пред Народното събрание парламентарната комисия по бюджет и финанси реши да отпусне допълнителни 220 милиона лева за индустрията по време на актуализацията на бюджета за 2021 г. Само 100 милиона лева бяха обещани да предоставят зимни услуги.

Финансовият министър Асен Василев предложи и нов план за изплащане на 1,3 милиарда лева, дължащи се на пътни компании, на две равни вноски през 2022 и 2023 г.

Това се случи, след като в 8 часа работниците от пътния клон направиха реч пред Народното събрание с искане за изплащане на натрупаните дългове към клона, възстановяване на текущата поддръжка на пътя и план – програма за развитието на републиканския път. мрежа.

Протестиращите заявиха, че не са им плащали два месеца. В гащеризони и каски строителите носеха плакати с надписи: „Няма посока без път“, „Дай ни какво сме направили“, „Стига обещания“, „Ние не сме престъпници“, „Искаме си парите, не се отказваме. “

Сутринта пред канала Нова телевизия министърът на регионалното развитие арх. Виолета Комитова обяви, че някои протестиращи компании са давали заеми за изграждането на магистрала „Хемус“, намеквайки, че имат пари за работа. По -късно на пресконференция в Министерството на регионалното развитие и усъвършенстване тя обяви, че все пак ще се срещне с Пътната камара, но не днес, а тези дни.

Нарушение на Закона за обществените поръчки предотвратява плащането на пари

Проблемът с изплащането на дължимите суми към строителите е, че има нарушение на Закона за обществените поръчки (ЗОП), заяви финансовият министър Асен Василев по време на второ четене на актуализацията на парламентарните финанси на държавния бюджет. Комитет.

АПИ е прехвърлило над 50% от стойността на договора на строителни компании, обслужващи пътната мрежа. Така например по договори за 20 милиона лева бяха направени задания за 200 милиона лева, каза Василев. Той посочи, че това е нарушение на Закона за обществените поръчки, тъй като допълнителните отстъпки могат да бъдат повече от 50 процента от стойността на договора.

Общата стойност на това, което ще бъде произведено до края на годината и все още не е платено, е 1,3 милиарда лева, каза Василв. Иначе приспаданията от АПИ към компаниите възлизат на общо 3,7 млрд. Лева, но за останалите дейности не се извършва, добави той.

За да бъдат изплатени тези пари, АПИ трябва да може да сключва анекси към договори с компании. Затова Министерството на финансите предлага на Народното събрание да позволи на АПИ да сключи тези заявления, така че договорите с изпълнители да са валидни.

Предлагаме да извършваме плащания по тези договори за петгодишен период на редовни интервали, започвайки от 2022 г., – каза Асен Василев.

Според него обратният път за фирмите е да събират пари в съда, но това означава, че няма да има зимно почистване и всички строителни работи ще спрат.

Офисът предлага и “затягане на крановете” в АПИ. Пътната агенция има списък с дефектни изпълнители, който сега е желателен, но ще стане задължителен, каза финансовият министър.

„Ние се уверяваме, че има само банкови гаранции за изпълнение на договори, а не застраховки, както сега е по договори за строителството на магистрала„ Хемус “, каза Асен Василев. Той добави, че оттук нататък авансите от компаниите също ще се извършват при банкови гаранции на изпълнители.

Депутатът от ДПМ Йордан Цонев предложи да се намалят сроковете за изплащане на дългове към компании – не повече от две до три години. Йордан Цонев също поиска признаване на застраховка за изпълнение на договори, тъй като те струват на компаниите по -малко от банковите гаранции.

Депутатът от “Демократична България” Мартин Димитров попита дали Министерството на регионалното развитие и АПИ са проверили реалната дейност на компаниите.

Периодът на плащане за строителни компании може да бъде намален от пет на три години, въпреки че това решение ще натовари бъдещите бюджети на АПИ. Ако вместо банкови гаранции е разрешена договорна застраховка, искам да отбележа, че има застрахователни компании, които не са капитализирани и издават застраховки за огромни суми “, каза министърът на финансите. Ако държавата се опита да им отнеме пари, застрахователният сектор ще се срине, допълни Асен Василев. Той поиска допълнителни застрахователни гаранции или презастраховане в добре капитализирани застрахователни системи.

Виолета Комитова се среща с представители на индустрията

Междувременно временният министър на регионалното развитие и обществените удобства Виолета Комитова заяви пред репортери, че ще проведе среща с представители на Пътната камара относно неплащане на средства за работата, извършена от компаниите.

Готов съм да отговоря на всичко подробно, знаете, че първо разглеждам документите, не искам да говоря политически “, каза Арч. Виолета Комитова. Тя уточни, че срещата не е за днес, а през следващите дни.

Министърът на строителството потвърди позицията си, че при встъпването си в длъжност е установил, че до края на април целият бюджет на АПИ от 382 милиона лева за ремонти е изразходван от предишното правителство.

Установихме, че предишното правителство отново е възложило ремонт на фирми за 1,5 милиарда лева и няма повече пари в бюджета ”, каза Комитова. Тя припомни, че това се практикува през последните четири години. С бюджет от около 300 милиона лева, АПИ отпуска между 1,5 и 2 милиарда лева годишно, а парите се изплащат в края на годината въз основа на министерски разпоредби.

„Когато някои пари се разпределят според постановленията на министрите и бюджетът не се спазва, защо изобщо съставяме бюджет“, попита Комитова. Тя добави, че всички организации в България могат да се съобразят с бюджета, а само пътната агенция и Автострада винаги са излизали извън него и са го надхвърляли многократно.

Source