Магистрала Хемусско между Плевен и Велико Търново се строи незаконно (реконструирана)

Магистрала „Хемус“ от разклона Плевен / Ловеч до Велико Търново (участъци 4, 5 и 6) се строи твърде скъпо (17 милиона лева / км) и незаконно – без процедури за отчуждаване, одобрени инвестиционни проекти и разрешение за строеж. Това са задължителни процедури съгласно Закона за устройство на територията, които трябва да бъдат завършени преди началото на строителството, но все още не са завършени.

Понастоящем съществува риск за качеството на магистралата и евентуално бъдещото й потъване или срутване, тъй като строителен надзор не е осъществяван. В случая с „Хемус“ природата също е замърсена – 87 хектара гора са унищожени, в които са изхвърлени отпадъци от незаконни насипи.

Това е установено в резултат на проверка, извършена от Службата за национален и строителен контрол (DNCC), летяща безпилотен летателен апарат по цялото трасе на строящата се магистрала между София и Варна, както и документи, предоставени от държавата -собствена компания Autostrada.

Ремонтът на 10 язовира от държавната консолидирана компания (GKK) също е незаконен. Въпреки че това е основен ремонт с изграждането на стени, това не беше направено въз основа на разрешения за строеж от компетентните органи и строителен контрол, а по преценка на експертния съвет на DCC. Това стана ясно от думите на министрите на регионалното развитие Ark. Виолета Комитова и икономиката Кирил Петков говорят на съвместна пресконференция.

“Абсолютен срам … пълно невежество … просто лудост”Кирил Петков нарече инцидента. Затова днес той обеща да смени последния останал член на ДКЦ от времето на Емил Караниколов – Красимир Тенев. Защото говорим не само за пари, но и за безопасността на населението.

Най -големият нарушител на Закона за устройство на територията е самата държава, заяви заместник -регионалният министър арх. Иван Шишков. Той добави, че всички членове на правителството са разрешили това незаконно строителство.

Министър Комитова заяви, че е лъжа, че временното правителство забавя строителството на магистрала “Хемус”. Но той призна, че е много трудно да се каже как ще продължи строителството на магистралата. Причината е, че с т.нар. доставчици на оборудване и материали са подписали 5-годишни договори с Автодороги.

Строителство на “Хемус” край Плевен /Ловеч няма проблем

Няма проблеми с изграждането на първите три участъка от магистрала „Хемус“ от възел Боаза до разклона Плевен / Ловеч, установи проверката на ДНСК.

За тях е одобрен подробен устройствен план (DDP), проведени са процедури за отчуждаване, одобрен е инвестиционен проект и те имат разрешение за строеж.

„За строителството са съставени актове и протоколи, няма коментари“, каза арх. Влади Калинов, ръководител на DNC.

Изграждането на трите парцела обаче е на различен етап. Най -напредналият е първият раздел, който ще бъде отворен догодина. На третия участък 40 % от строително -монтажните работи са завършени. Както бе отбелязано от арката, конструкцията на участъка между двете секции е най -назад. Иван Шишков.

Само преди няколко месеца имаше проблеми с изграждането на втория участък, където Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) установи, че работи без технически проект и спря строителството на 4 моста. Очевидно този проблем вече е решен.

Незаконно строителство между Плевен/Ловеч и Велико Търново

Пътят между кръстовищата Плевен / Ловеч и Велико Търново обаче се строи незаконно (участъци 4, 5 и 6).

За лот 4 на участъка от 26,8 км е изготвен подробен устройствен план (ПУП), но процедурите за освобождаване не са завършени, инвестиционният проект не е одобрен и не са издадени разрешения за строеж. Въпреки това, хумусният слой е премахнат, направени са 3 подлеза и са засипани улуци, каза Арк. Влади Калинов. Той отбеляза, че “Парсек” е работил 16,5 км.

За лот 5 С дължина 23 км, е изготвен подробен план на града, но нищо повече не е направено, обаче премахването на хумусния слой е започнало – чертае се път за 8,5 км. Изпълнителят на този сайт е Groma Hold.

За лот 6 с дължина 32 км, няма абсолютно нищо. Преди време там беше построен „паркинг за лъскава строителна техника“, който беше разрушен, след като поискахме да напишем акт за незаконното строителство на фирма „Европейски пътища“, – каза Арк. Калинов. Той обясни, че компанията обясни, че не строи нищо, защото няма такъв договор. Към днешна дата насипите са разрушени, а районът е върнат в предишното си състояние.

Няма дори проекти за маршрута до Търговище.

Проектите за последните три участъка от магистрала Велико Търново – Търговище дори не са разработени и одобрени. В два раздела след старата българска столица дори има спор за маршрута, стана ясно от думите на Арк. Иван Шишков.

За лот 7 маршрутът не е избран. Причината е в активни свлачища след Велико Търново.

За лот 8 има възражения по одобрения маршрут. Едно от ловните полета, където се отглежда благороден елен. Другият е от търговец на оръжие, който има склад на 1000-15000 метра от бъдещия маршрут на магистралата.

За последния раздел лот 9 „Маршрутът в момента се одобрява“, каза Арк. Шишков.

ГЕРБ в контраатака: Всичко се руши пред очите ни

Вместо да обяснят защо са допуснали незаконното строителство на магистрала „Хемус“, бившите управници на ГЕРБ контраатакуват и заявяват, че всичко, което са направили, се разпада. Казват, че няма незаконно строителство.

Че сме положили много усилия, много работа, за да завършим целия цикъл на администриране на магистрала „Хемус“ и високоскоростния участък от Видин до Ботевград, виждаме как тя се срива пред очите ни, а хората от север- запад и север на България чакат тези участъци от пътя, каза на брифинг в парламента Петя Аврамова, депутат от ГЕРБ-СДС и бивш министър на регионалното развитие.

“Ние молим Министерството на регионалното развитие и благоустройството и следващия официален кабинет да оглавят този отдел и да назначат там хора, които могат да управляват процеса както административно, така и стратегически.”– каза Аврамова.

Тя припомни, че регионалното развитие е водещата политика на правителството на ГЕРБ и заключи, че това очевидно вече не е предвид 100 милиона лева, заложени в актуализацията на бюджета за АПИ. “Това е типично за всички строители, които са на строителната площадка.”– коментира Аврамова.

Вече четири месеца се симулира някакъв вид дейност в този сектор, който трябваше само да спре и да „маркира“ големи инфраструктурни проекти, като магистрала „Хемус“, магистрала Видин-Ботевград, магистрала Русе-Велико Търново, за която европейските средствата са обезпечени – каза Николай Нанков, заместник от ГЕРБ -СДС, бивш министър на регионалното развитие.

Те не само ще ги унищожат, те не само ще ги спрат, но и ще оставят икономическото и социалното развитие на Северна България без перспективи в продължение на много години, добави той.

Според Нанков правителствата на ГЕРБ са осигурили финансиране и готовност за проекти за магистрала „Хемус“ и законови процедури с ясен времеви хоризонт, който трябва да бъде завършен до 2024 г., а пътят за Видинда ще бъде готов до 2025 г. Временното правителство не премества процедури за тези големи проекти с единствената цел да компрометира ГЕРБ, каза той.

Source