Льоклер взе половината от хаотичната квалификация в Баку пред Хамилтън и Верстапен.

Чарлз Льоклер; снимка: Ферари

Чарлз Локлър зае първо място в хаотичната квалификация на Гран При на Азербайджан, която многократно бе спирана поради катастрофи. Луис Хамилтън (Мерцедес) завърши втори, а Макс Верстапен (Ред Бул) завърши трети.

Джордж Ръсел спря на пистата в края на тренировката в събота сутринта. Уилямс каза, че проблемът е в изтичане на водна помпа. Задвижващата система трябваше да бъде заменена, което не беше завършено до момента на започване на квалификацията.

Red Bull ремонтира колата на Макс Верстапен, който катастрофира предния край на RB16B на завой 15.

Всички се качиха на пистата, след като светна зелената светлина. Температурата на пистата беше малко над 49 градуса, а температурата на въздуха 27 градуса. Първото полувреме през първата четвърт бе показано от Чарлз Леклер (меко) – 1: 42,532 мин. В този момент Ланс Строл се блъсна в препятствието на вече познатия 15-и завой. Той се опита да шофира и да вземе своя Aston Martin, но трябваше да спре. Предната дясна страна на автомобила е сериозно повредена. Срещата беше прекъсната, докато колата не беше паркирана.

Прекъсването позволи на механиците на Уилямс да завършат смяната на блока в колата на Ръсел.

Британският пилот беше готов да отиде със своите 18 колеги за актуализацията на Q1.

Сесията се възобнови след 10 минути и участниците отново се подготвиха за бърза серия. Верстапен и Перес бяха меки. На първия изход автомобилите на Мерцедес бяха средни, но сега слагат и меки гуми.

Макс записа 1: 41.760 – най-доброто време до момента. Перес изостана с 0,208 секунди. Третият беше Карлос Сайнц (+0,361 сек). Те бяха последвани от Леклерк, Естебан Окон, Себастиан Фетел, Фернандо Алонсо, Ръсел, Мик Шумахер и Никита Мазепин. Други пилоти не са записали времето, когато Антонио Джовинаци се е ударил в същото препятствие, където е катастрофирал Stroll. Q1 беше спрян отново. Този път маршалите трябваше да помитат пистата, тъй като имаше много отломки.

Сесията беше възобновена отново, по-малко от 9 минути преди първото тримесечие. Хамилтън остана с PO от втория изход.

От контролната зала заявиха, че ситуацията с Ландо Норис по време на демонстрацията на червения флаг ще бъде разследвана след края на квалификацията.

Ботас завърши осми, а Хамилтън завърши четвърти с рекордно трето място. Луис направи нова обиколка и беше най-бърз – 1: 41,545 мин.

В края на първата четвърт, освен катастрофиралите Строл и Йовинчи, Никола Латифи, Шумахер и Мазепин не продължиха борбата.

Софтуерът беше избран от Ferrari и Red Bull за второто тримесечие. Mercedes беше последният, който пусна пилотите си на пистата, също с меки гуми.

Перес записа 1: 41.630. Верстапен беше по-бавен – Локлер и Сайнс бяха между него и съотборника му. Прозорецът докосна стената, но продължи. Хамилтън загуби за втори път – само с 4 хилядни по-бавно от Перес! Ботас изостана на осмо място. Тогава Верстапен показа 1: 41.625, на 0.005 секунди пред съотборника си.

Окон, Юки Цунода, Даниел Рикардо, Кими Райконен и Ръсел, които все още не бяха стигнали, се озоваха в зоната на изпадащите. Британецът остана 15-и. Цунода публикува четвъртия резултат, изтласквайки Фетел под линията.

Botas предостави още един набор от нов софтуер. Последният му опит бе спрян от третото прекъсване в сесията, отново поради инцидент – този път от Даниел Рикардо. Минута и половина преди края контролният център реши да не удължава втората четвърт.

Решителните 10 минути за разпределението на местата в първите пет реда на стартовата решетка на Гран При на Азербайджан започнаха при температура от 45 градуса на пистата.

Ботас пръв влезе в пистата, Mercedes направи две обиколки, за да загрее гумите. Леклерк зададе темпото на 1: 41,218 минути, Сайнц беше с 0,358 секунди по-бавен. Перес завърши 0.699 секунди, Верстапен 0.345 секунди, което ги направи пети и втори. Ботас изоставаше на 1441 секунди от Леклерк. Хамилтън изоставаше на 0,232 секунди от пилота на Ферари.

Последните опити едва бяха започнали, когато Цунода се оказа в препятствие. Зад него Синес, като видя катастрофиралия Алфа Таури, се измъкна от пистата и счупи предния калник. Това сложи край на квалификацията.

Source