За свлачища са отпуснати 430 милиона лева, готов е само пътят до Рилския манастир.

430 милиона лева бяха отпуснати от държавата на Агенция „Пътна инфраструктура“ за извършване на мерки за премахване на свлачища и свлачища по републиканската пътна мрежа. Към момента обаче работата по само един сайт е завършена – свлачище по пътя към Рилския манастир. Освен това повечето обекти дори нямат разрешение за строеж.

Това съобщи на брифинг министърът на регионалното развитие и подобрения Виолета Комитова.

Да припомним, че именно със свлачище по пътя към Рилския манастир искаше бившият премиер Борисов. за да илюстрира работата на правителството, макар и само няколко дни след прегледа, той той отново рухна.

Министерството на регионалното развитие покани всички изпълнители на среща. Никой от тях обаче не се появи.

АПИ разчита на опита на учените за предотвратяване на свлачища

Целта е да се направи наблюдението по-бързо и лесно с превантивен ефект.

Според Комитова Правителството на Борисов 3 отпуска 430 милиона лева от бюджета на АПИ за решаване на проблема, а агенцията от своя страна сключва договори с 25 фирми на стойност 188 милиона лева. Съгласно тези договори трябва да бъдат укрепени 84 свлачища.

„Към днешна дата от 84 обекта само един завършен „Това е свлачище край Рилския манастир, за което в съответствие с правилата на инвестиционния процес с разрешение за строеж са похарчени 6 милиона лева“, каза министърът.

Комитова подчерта, че днес 83 от 84 проекта са само в начален етап.

„Днес нямаме разрешителни за строеж. Очакваме разрешението да бъде издадено след около 20 дни, а за други проекти, които са в напреднал етап, очакваме този процес да отнеме до две или три години “, каза тя.

847 са активни свлачища у нас, съобщават от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

847 са активни свлачища у нас, съобщават от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Изследователски и укрепителни работи се извършват в общините Аксаково, Балчик, Варна, Бургас, Оряхово, Враца.

Според Комитова в края на 2021 г. тези договори изтичат, парите са платени, но строителната дейност не е факт.

Спомнете си, че след уволнението бившият директор на АПИ Георги Терзийски каза, че е така финансирането е ключов фактор, първо да започне процеса на проектиране и строителство.

Не е в нашата компетентност да кажем дали е законно или не, но това е злоупотреба с публични ресурси, – каза регионалният министър.

„С нашата малка производителност нямаме друг избор, освен да изискваме проверка от АДФИ и НАП и да чакаме резултатите „– добави началникът на регионалния отдел.

Министерството на регионалното развитие се противопоставя на

Министерството на регионалното развитие се противопоставя на „Автомагистра“: един от 83 недовършени обекта вече има разрешение за строеж

На дружеството са предоставени аванси по дългосрочни договори.

На въпрос какво може да се случи с тези 25 компании с 182 милиона лева, отговорът беше: те са застраховани.

Чудехме се дали е възможно тези пари да не бъдат разпределени преди две години, да се финансират проекти на обща стойност около половин милион, да се изчака разрешение за строеж и след това да се продължи да се разпределят пари по тези договори. По тази причина трябваше да се разделя с председателя на борда на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Терзийски, – каза министър Комитова.

В България има 1000 свлачищни зони.

В България има 1000 свлачищни зони.

Евроцентър за транспортна политика се нуждае от метод за изследване на пътната инфраструктура

Source