Експерти: Инцидент в Шабла, причинен от „престъпно малък“ набег – Инциденти – България – Здравейте, България

Търсенето на пилот майор Валентин Терзиев в Черно море продължи повече от 30 часа, но беше неуспешно. През изминалия ден 5 кораба се присъединиха към операцията. Днес членството им е намалено. Изтребител МиГ-29 с един пилот на борда изчезна от радара по време на учение в района на Шабла малко след полунощ в сряда. Открити са само останки от самолети и спасителна жилетка.

Изтребителят на ВВС катастрофира в Черно море

В ефира „Здравей, България“ редакторът на списание „Крила“ Димитър Ставрев и бившият шеф на „28-а ескадра“ Цвятко Луканов коментираха версиите за самолетна катастрофа и възможността майор Терзиев да оцелее. Експертите се съгласиха, че произшествието е причинено от нисък въздушен превоз.

„При 17 градуса шансовете са малки, дори ако Терзиев е успял да изхвърли. В момента нямаме индикации той да го е правил преди инцидента ”, обясни Ставрев.

Майор Терзиев участва в нощната тренировка. Имаше цел, пусната от друг самолет, която ускори, когато се разби. Според Ставрев парашутът на целта не се разтваря напълно и пада по-бързо от очакваното.

„Полетът над морето е един от най-трудните, тъй като няма природни забележителности за полет. Повърхността е абсолютно равна, трябва да разчитате само на показанията на инструментите. Този човек трябва да се бори с инстинктите си и да не наблюдава какво се случва извън кабината. Много е трудно. Възможно е това да е довело до грешка в полета “, каза редакторът. Той отхвърли версията за техническия проблем, тъй като комуникацията с пилота беше продължена до последно.

УСПЕШЕН ПИЛОТ: Валентин Терзиев е един от най-опитните във ВВС.

Според него времето, прекарано от българските пилоти във въздуха, е „престъпно кратко“. Той сравнява американските пилоти, които летят средно 100 часа, с българските пилоти от 15 до 20 часа годишно. Ставрев също отбеляза, че един от корабите, търсещи майор Терзиев, е имал проблеми с двигателя.

„Армията е функция на държавата. Каквото и да се случи, това се случва в армията. Военнослужещите полагат невероятни усилия, за да разрешат проблема с липсата на оборудване, резервни части, финансиране “, добави редакторът.

Разследват се три версии за инцидента. Според Луканов причините могат да бъдат много, но те са причинени от два фактора – човешка или техническа грешка.

„Необходимо е да се намери самолетът и да се премахне параметърът от полета. От тук можете да започнете да тълкувате нещата. В българската авиация преди много години имаше случай, когато бомба избухна под крилото на изтребител. Възможно е ракетата да се запали и да не се отделя от самолета. Няма начин да разберем дали това се е случило ”, каза бившият военен пилот.

Намерени са обекти и фрагменти от катастрофиралия самолет (ВИДЕО)

Според него отсъствието на набези също е изиграло съществена роля. Той припомни, че когато е бил пилот, е прекарал около 200 часа във въздуха. За сравнение: майор Терзиев прекара около 700 часа набези за 23-годишната си служба.

„15-20 часа годишно, той имаше 1-2 полета на месец. Авиацията не може да се поддържа с половин мярка “, добави Луканов.

Source