Държавата ще даде повече пари на строителната индустрия до края на годината

Пълното плащане обаче може да бъде извършено през следващите две години.

Парламентарната комисия по бюджет и финанси реши да отпусне допълнителни 220 милиона лева за пътно строителни компании по време на актуализацията на бюджета за 2021 г. Предложението беше направено от министъра на финансите по време на второ четене на законопроекта, но бе „признато“ от народните представители. Парите са част от 1,3 милиарда лева, които Агенция „Пътна инфраструктура“ дължи на компаниите в бранша. Останалите дългове към компаниите ще бъдат изплатени на две равни вноски през 2022 и 2023 г., казаха депутатите.

Както знаем, строителни работници протестират днес по улиците на София и пред сградата на Народното събрание, настоявайки за изплащане на постъпленията.

По -рано министър Василев на заседание на комисията заяви, че за да се изплатят пари, които Агенция „Пътна инфраструктура“ дължи на строителни компании, АПИ трябва да може да сключва анекси към договори с фирми. Поради това Министерството на финансите предлага на агенцията да позволи да сключи тези заявления с изпълнители, за да могат договорите да влязат в сила. Той също така предлага плащанията по тези договори да се извършват за период от пет години на редовни интервали, започвайки от 2022 г.

Той припомни, че проблемът на строителни компании, като Автострада – Черно море, са договорите, сключени с АПИ в съответствие със Закона за обществените поръчки. Агенция “Пътна инфраструктура” е изпълнила поръчки със строителни компании над размера на договорите. Така например по договори за 20 милиона лева се възлагат задачи за 200 милиона лева, което е обичайна практика в АПИ, каза Василев. Това е незаконно, защото Законът за обществените поръчки ви позволява да възлагате до 50 процента по -висока от стойността на договора, каза той.

Общата стойност на това, което ще бъде произведено до края на годината и все още не е платено, е 1,3 милиарда лева. Иначе според Василев удръжките на АПИ към компании възлизат на 3,7 млрд. Лева, а за останалите дейности не се извършват.

Според него парите, предоставени от регионалното министерство при актуализиране на бюджета, ще бъдат достатъчни за зимно почистване и за спешни разходикоито могат да бъдат предоставени от АПИ.

Друг начин компаниите търсят пари в съда, но това означава, че няма да има зимно почистване и всички строителни работи ще спрат ”, каза Василев.

Ние също предлагаме “Затягане на кранове” – в АПИ има списък с дефектни изпълнители, който сега е желателен, но ще стане задължителен, каза финансовият министър. Ние се уверяваме, че само банкови гаранции, а не застраховки, са за изпълнение на договори. Според Асен Василев авансите, предоставени на компаниите, също задължително ще имат банкови гаранции от изпълнители.

Според депутата Йордан Цонев, застраховката за изпълнение на договора трябва да бъде призната, защото струва на компаниите по -малко от банковите гаранции.

Ако вместо банкови гаранции е разрешена договорна застраховка, искам да отбележа, че има застрахователни компании, които не са капитализирани и издават застраховки за огромни суми. Ако държавата се опита да им отнеме пари, застрахователният сектор ще се срине, каза министър Василев, цитиран от БТА. „Нека има допълнителни застрахователни гаранции или те трябва да бъдат презастраховани в добре капитализирани застрахователни системи“, добави министърът.

И временният министър на регионалното развитие и подобрение Виолета Комитова. каза това пред журналисти ще се проведе среща с представители на клонова камара “Пътища”. във връзка с днешните протести.

„Готова съм да отговоря на всичко подробно, знаете, че първо разглеждам документите, не искам да говоря политически – просто така“, каза Комитова и добави, че срещата не е насрочена за днес, а за дни наближават.

Министърът потвърди позицията си, според която при встъпване в длъжност той установи, че до края на април целият бюджет на Агенция „Пътна инфраструктура“ в размер на 382 милиона лева за ремонтни дейности е изразходван от предишното правителство. Разбрахме, че предишното правителство отново е възложило ремонт на компаниите за 1,5 милиарда лева, а в бюджета вече няма пари. Този проблем висеше четири години, всяка година предишното правителство определяше бюджет от около 400 милиона лева и накрая той беше платен с постановленията на министерството – през 2018 г. – 2 милиарда лева, през 2019 г. – 1,7 милиарда лева, 2020 г. – 1,5 милиарда лева и министърът коментира, че тази година той отново назначи работа за 1,5 милиарда лева. Когато някои пари се разпределят с министерски постановления, а бюджетът не се спазва, защо изобщо правим бюджет, попита министърът и добави, че всички организации в България могат да се съобразяват с бюджета, а само пътната агенция и Автострадата винаги са ходили отвъд него, до голяма степен веднъж го надминава.

Министър Комитова направи този коментар след представянето на проекта „Превантивни мерки чрез изграждане / възстановяване на системи за контрол и измерване в регистрираните свлачищни зони“. Проектът се изпълнява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Околна среда“ за 2014-2020 г., съфинансирана от Европейския съюз и Европейските структурни и инвестиционни фондове.

Това е предвидено изграждане на системи за контрол и измерване за извършване на превантивни мерки чрез провеждане на инструментален мониторинг на 26 свлачищни зони в страната с цел ранно предупреждение, предупреждение и други превантивни мерки, свързани с опазването на живота и здравето на хората в тези райони. Общата стойност на проекта е 2 500 924,00 лв., От които 2 125 785,40 лв. Се финансират от европейски страни и 375 138,30 лв. От национални източници.

Source