Друго главоболие на веригата за доставки: корабите изчезват близо до Китай

Корабите в китайски води изчезват от индустриалните системи за проследяване, създавайки още едно главоболие за глобалната верига за доставки. Причината за това може да е нарастващата изолация на Китай от останалия свят – заедно с нарастващото недоверие, пише CNN.

Към края на октомври наблюдателите започнаха да забелязват спад в корабоплаването. Компаниите обикновено проследяват своите кораби по целия свят благодарение на технологията за автоматична система за идентификация (AIS). Това позволява на корабите да изпращат информация – като позиция, скорост, курс и име – до брегови станции. Ако корабът е извън обхвата на тези станции, информацията се предава чрез сателит.

Но това не се случва във втората по големина икономика, най-важният играч в световната търговия. VesselsValue казва, че броят на плавателните съдове, опериращи извън водите на Китай, е намалял с близо 90 процента през последните три седмици.

Нов закон за данните

CNN изпрати запитвания до китайското министерство на външните работи и Информационното бюро на Държавния съвет, но те запазиха мълчание.

Анализаторите обаче смятат, че знаят причината: новият китайски закон за защита на личните данни, който влезе в сила на 1 ноември. Той изисква компаниите за обработка на данни да поискат разрешение от Пекин да ги изпращат в чужбина.

Законът не споменава изрично данни, изпратени от съдилища. Но китайските компании могат да скрият информация за всеки случай, казва Анастасис Турос, ръководител на групата в Marine Traffic. „Когато има нов закон, има период, през който всеки трябва да провери дали се прилага“, каза той.

Други експерти дават повече обяснения. Шарлот Кук, анализатор в VesselsValue, казва, че някои AIS транспондери са били премахнати от станциите в Китай по-рано този месец по указание на китайските правоприлагащи органи. Допускат се само тези, посочени от “квалифицирани страни”.

Не липсват всички данни: сателитите все още могат да се използват. Но според Турос, когато корабът се приближи до брега, информацията не е толкова надеждна.

С наближаването на Коледа загубата на информация от континентален Китай, където се намират шест от десетте най-големи пристанища, ще създаде нови предизвикателства за глобалната корабна индустрия. Компаниите използват AIS данни за прогнозиране на корабоплаването, проследяване на сезонните тенденции и подобряване на ефективността на пристанището.

Желанието на Китай да запази абсолютен контрол над всички данни и информация в рамките на своите граници не е изненадващо. Това идва в момент, когато президентът Си Дзинпин продължава да възстановява комунистическата партия във всички аспекти на икономиката и обществото.

Source