Ген. Спас Спасов: Това е имитация на факта, че имаме висока боеспособност.

Пилотите имат кратки летателни часове поради логистиката и боеспособността ни зависи от шепа пилоти. Това заяви генералът. Председател на Управителния съвет на Фондация „Български военновъздушни сили“ Спас Спасов пред сградата на БНТ.

„Това е имитация на факта, че имаме висока боеспособност. И има шепа пилоти, които могат да го направят. И те също имат малко неподготвени. Не става въпрос само за стрелба. Той трябва непрекъснато да тренира във въздуха, в нощния висш пилотаж на различни височини. И там тези способности за овладяване, ако възникне ситуация, да реагират адекватно на нея “, коментира генералът. Спасов.

Според него нощната стрелба над морето се извършва само от опитни пилоти. Това е върхът на подготовката. От тях се изисква да имат уроци и задачи за обучение, свързани с извършването на тези проучвания.

Пилотната подготовка за тези проучвания включва наземно обучение в случай на извънредна ситуация. Но това отнема и часове във въздуха. Това, което на нашите пилоти липсва в продължение на много години, е да останат във въздуха. Това води до компромиси в това обучение, особено в обучението, – обясни генералът. Спасов.

„Приех този инцидент много сериозно, докато се подготвях за пътуването си до Шабла. Имах покана да участвам във VIP деня. Условията за това преживяване бяха наблюдението на упражненията на нашите пилоти, настроението ми се подобри и изведнъж научих сутринта „Веднага бях уведомен, че това е сериозен инцидент. Може би инцидент. Беше ми много трудно “, добави той.

Според редактора на списание Club Wings Димитър Ставрев, по време на учението е трябвало да изстреля парашутна цел пред бронираната машина, в която пилотът-изтребител майор Валентин Терзиев е трябвало да стреля.

Според Ставрев най-вероятно парашутът на целта не се е отворил напълно и целта е започнала да пада с по-висока скорост.

„Очевидно майор Терзиев се опита да изстреля, удряйки целта, но очевидно на по-малка височина“, каза Ставрев.

Той обясни, че радарът в Балчик улавя от височина 1500 метра и няма покритие на по-ниско ниво. Според него това е причината боецът да изчезне от радара.

„На борда имаше ракета, която прочете резултата от стрелбата, тя също така ще предостави много ценна информация за последните минути от този трагичен полет“, каза Ставрев и добави, че черната кутия е необходима, за да се разбере какво се е случило.

Търсенето на пилота Терзиев продължава и днес, а експертите отбелязват, че причините за инцидента с изтребителя МиГ-29 могат да бъдат много.

Source