Гасли, Верстапен беше първият, който катастрофира в третата сесия в Баку –

Пиер Гасли; снимка: Red Bull Content Pool

Пиер Гасли беше най-бързият в последната свободна тренировка преди да се класира за Гран При на Азербайджан, а Макс Верстапен катастрофира в средата на сесията. Холандският пилот се блъсна в защитна преграда в своя RB16B. Не можа да сложи колата в кутията. Втори в сесията беше Серджо Перес с поредния Ред Бул, докато Луис Хамилтън (Мерцедес) завърши трети.

Температурата на въздуха в началото на сесията беше 27,5 градуса, на пистата – 53,4 градуса.

„Песента изглежда много мръсна“, каза Никита Мазепин по радиото.

Руснакът и неговият съотборник от Хаас Мик Шумахер бяха първите състезатели, които удариха пистата тази сесия. Само те бяха на пистата през първите десет минути, след което излезе Фернандо Алонсо.

Mercedes започна работа с сряда. Екипът имаше проблеми в безплатната тренировъчна тренировка в петък и екипът търсеше решение за бърза обиколка. Луис Хамилтън и Валтери Ботас смятаха, че състезателното им темпо не е толкова лошо. Въпреки това, в разгряващия си рунд, финландецът се подхлъзна и се обърна в ъгъл три.

В Red Bull програмата стартира трудно. С най-трудната смес през уикенда Серджо Перес записа време от 1: 44.404 минути.

Чарлз Локлър започна бърза обиколка със средата, но трябваше да намали скоростта заради жълтите знамена. Предупреждението дойде от излитащия от пистата Макс Верстапен, който, подобно на съотборника си, беше корав.

Холандският пилот беше с 0,733 секунди по-бавен от Перес, което го направи пети. Юки Цунода бе начело с резултат 1: 43.447. Вторият и третият бяха съответно Чарлз Льоклер и Карлос Сайнц, с показатели 0,194 и 0,655 секунди. Междувременно Хамилтън съобщи по радиото, че няма съединител нито към предните, нито към задните колела.

Пиер Гасли изпревари съотборника си с най-добро време с 0,260 секунди и двамата бяха меки. Времето на пилотите на Ферари беше дадено от медиум. Синес заяви, че пистата е по-бавна в момента, тъй като задната част на неговия SF21 се плъзга повече от очакваното. Питул Скудерия отговори, че разликата е около секунда в сравнение с вчерашната тренировка.

В 24-ата минута Макс Верстапен проби защитната бариера на завой 15 – същото място, където Локлер счупи предния калник в петък. Във втория и третия сектор имаше жълти знамена. Сесията беше прекратена в очакване на почистване на Red Bull.

Почивката продължи около десет минути, след което тренировката беше възобновена. Mercedes продължи да работи със сряда

Ботас беше с 2,8 секунди по-бавен от Гесли. Хамилтън загуби много време, след като се натъкна на една от колите на Aston Martin и трябваше да маневрира, за да избегне сблъсък.

Следващият етап от програмата на Perez, Löckler и Sainz беше с меки гуми. Чарлз трябваше да пропусне една от колите на Макларън и да намали скоростта. Сайнц скочи от пистата на завой 15 и успя да се върне. И двамата пилоти на Ferrari са показали най-добрите резултати в първия сектор преди тези ситуации.

„Промяната (в настройките) не направи никаква разлика“, коментира Ботас поведението на колата си, след като се върна в ямите.

10 минути преди края на сесията Леклерк показа най-силното време – 1: 42,778, което секунди по-късно беше подобрено от Перес с 0,183 секунди. Няколко бързи обиколки бяха прекъснати от спирането на Джордж Ръсел на първия ъгъл. Английският пилот казал на Уилямс, че няма нито мощност, нито предавки. Контролът на полета е активирал режим на виртуално безопасно превозно средство.

Гесли подобри времето на Перес с 0,344 секунди 2 минути преди карираното знаме. В последния бърз опит Хамилтън завърши трети – 0,446 секунди от достигането до французина. Ботас беше 13-и.

Ако откриете правописна грешка, моля, уведомете ни, като маркирате текста и щракнете Ctrl + Enter

Source