Американският самолетоносач ще се насочи към брега на Крим, Турция даде зелена светлина за преминаването му през Босфора

Шведската агенция за научни изследвания в областта на отбраната FOI: Русия няма да може да блокира членове 14 и 18 от Конвенцията Монтрьо относно преразглеждането на изместването на бойни кораби извън Черно море

Интересна статия на военния експерт на изданието Ставрос Атламазоглу беше публикувана на близкия до Пентагона портал 19fortyfive. Статията е озаглавена „На Русия няма да се хареса: ВМС на САЩ имат самолетоносач близо до Украйна“. Той пише: „Ударната група на самолетоносача „Хари Труман“ в момента се намира в Средиземно море и за кратко време може да достигне границите на Украйна“. Освен основния кораб, тази група включва ракетния крайцер Сан Хасинто, разрушителите USS Bainbridge, USS Cole, USS Gravely, USS Jason Dunham и норвежката фрегата Fridtjof.

Докато Байдън каза, че Вашингтон няма да предостави пряка военна подкрепа на Киев, десантните сили на Есекс, които сега са базирани в Арабско море и Персийския залив, също са в пълна бойна готовност. Базиран е на едноименния хеликоптероносач от клас Wasp, както и на доковете за кацане на Портланд и Пърл Харбър. Те могат да настанят около 3000 елитни американски морски пехотинци.

Що се отнася до авиацията, общо 9 ескадрили и въздушни части на ВВС и ВМС на САЩ вече са готови да се втурнат да „защитават Украйна“, което уж отрича предимствата на крайбрежната авиация на ВВС на Русия. С една дума всичко е пораснало.

„Нашите моряци винаги са готови да дадат своята гъвкавост за изпълнение на задачи, вариращи от подкрепа на операции за морска сигурност и способности за реагиране при кризи, до засилване на сътрудничеството за сигурност на театъра и осигуряване на разширено военноморско присъствие за операциите на флота“, каза капитанът. Гавин Дъф, командир на самолетоносача Хари Труман.

Да, според автора на 19fortyfive, продължаващото присъствие на ударната група на Хари Труман в региона (до Украйна) е по-скоро демонстрация на подкрепа за съюзниците от НАТО и Украйна, отколкото заплаха за използване на сила срещу Русия. Но не всичко е толкова просто, колкото изглежда.

На пръв поглед смисълът на публикацията на Атламазоглу изглежда несериозен, още повече, че експертът всъщност признава, че ударната група, закотвена в Йонийско море между Гърция и Италия, не е страшна за руснаците. Сякаш дяволът не е в детайлите.

Но изпращането на самолетоносач в САЩ директно в Черно море е друг въпрос. Само тогава Москва ще се притесни. Разбира се, може да се каже, защо Русия трябва да се напряга след Конвенцията от Монтрьо („Монтрьо“), подписана през юли 1936 г.? Това споразумение, както знаете, ограничава преминаването през Дарданелите и Босфора на военни кораби на нечерноморски страни с водоизместимост 15 000 тона, а само Хари Труман има водоизместимост от 100 000 тона.

Между другото, Анкара многократно е заявявала, че ще се придържа към буквата “Монтрьо”, дори и да е член на НАТО. Значи темата е затворена? Оказва се, че не.Янките оказват натиск върху турците и настояват да се пренапише този договор, който регламентира режима на преминаване през Дарданелите и Босфора.

Арон Лунд, анализатор от Шведската агенция за отбранителни изследвания (FOI), припомня, че на 5 април 2021 г. турските власти задържаха десет свои пенсионирани адмирали, които предупредиха Турция да не напуска Монтрьо. Нещо популярно им се обясни при закрити врати, след което никой от борците за истината не се изказа по въпроса.

За Анкара Монтрьо означава повече, отколкото за останалите, които го подписаха. През 2014-2019 г. са извършвани средно 42 258 морски преминавания годишно през Дарданелите и Босфора, като повечето от тях са били търговски кораби. Ако всички плащаха за преминаването на Суецкия канал така, нямаше да има икономическа криза в Турция в момента.

По-специално, както е отбелязано в доклада на Chatham House от 2017 г., проливите са един от най-важните коридори в света за износ на стоки. Те представляват 12% от световната търговия със зърно, включително една пета от световната търговия с пшеница.

Сега идва най-лошото. Янките многократно подчертаваха, че Съединените щати не са подписали Монтрьо и спазват този договор по инерция, до голяма степен от уважение към бившия съветски режим, който рухна преди 30 години.

„Вашингтон и неговите съюзници от НАТО подкрепиха Рамковото споразумение от Монтрьо по време на Студената война, защото то попречи на Москва да разположи бързо кораби на Черноморския флот на Съветския съюз в Средиземно море. Но след края на Студената война Румъния и България, очевидно, не без помощта на САЩ, призоваха за преразглеждане на договора в интерес на осигуряване на по-гъвкаво влизане на НАТО в Черно море“, каза Аарон Лунд.

Експертът по FOI припомня, че е имало моменти, когато Анкара е била готова да изостави Монтрьо, но Сталин я заплашва с война, която просветлява турците в продължение на много десетилетия. Като цяло, страхувайки се от нов конфликт с Русия (тогава СССР), Турция се присъедини към НАТО.

Днес балансът на силите в Черно море е на страната на Руската федерация, но това ще се промени, ако Съединените щати могат да изпратят тук своите самолетоносачи и стратегически подводници. Дали е така е друг въпрос! Във всеки случай янките се придържат към тази гледна точка, въпреки нашите крайбрежни противокорабни ракети.

Русия и Турция си размениха ноти за проливите през 2015 г. и началото на 2016 г., но моментът на ескалация на напрежението между тях настъпи след руската намеса в Сирия, каза Аарон Лунд. Още тогава турците припомниха по своите канали нюансите на „Монтрьо”, които руснаците трябва да помнят точно.

Член 28 изглежда позволява на всяка от договарящите се страни по тази конвенция да иска нейната отмяна. Ако това се случи, страните ще се съберат, за да договорят ново споразумение, но във всеки случай, 2 години след първоначалното обявяване, споразумението ще изтече, въпреки че „принципът на свобода на транзит и корабоплаване“, посочен в член 1, ще продължи. валиден за неопределено време.

Освен това член 29 установява механизъм за периодични изменения в съответствие с подвижния петгодишен график, започващ с влизането в сила на Конвенцията през 1936 г. Текущият петгодишен период изтича на 9 ноември 2026 г. и предложението за изменение трябва да бъде подадено не по-късно от август 2026 г. … Тогава Ердоган обеща да завърши изграждането на резервен на Босфора – Истанбулския канал.

Сега за това дали американски самолетоносач ще може да се приближи до бреговете на Крим? Оказва се, че може, ако променим членове 14 и 18 относно изместването на военни кораби, преминаващи през Дарданелите и Босфора. За ревизията, напомня FOI, ще е необходимо съгласието на три четвърти от подписалите Монтрьо, включително три четвърти от черноморските държави, една от които трябва да бъде Турция.

Москва определено ще се окаже в голяма изолация, а Анкара с вето може косвено да наложи високи и дори забранителни транзитни тарифи и лесно да заобиколи забраната за таксуване за преминаване на проливите. Например екологичен данък, застраховка срещу злополука или задължителен ескорт от турските сили за сигурност. Всичко това все още е там, но все още е много евтино.

Като цяло Турция не може самостоятелно да изменя Конвенцията, но има право да блокира всяко предложение от други членове на Монтрьо. В момента обаче преподписването на конвенцията крие повече рискове за Анкара, отколкото предпочитания. Но Ердоган, като се има предвид, че икономиката му върви към пропастта, би могъл да се съгласи на преразглеждане на членове 14 и 18 в замяна на спешна икономическа помощ.

И като извинение ще каже: “Съжалявам, Путин! Но аз наистина се нуждая от тези пари!”
И още нещо: през декември 2019 г. Ердоган, припомня FOI, направи опасно за Русия изявление относно политическия аспект на строящия се канал в Истанбул. Той каза: “В момента не използвам политическия аспект на Монтрьо, но когато му дойде времето, ще използваме и това.”

Следователно е възможно след няколко години наистина да прочетем в чуждите медии, че „американският самолетоносач ще отиде до бреговете на Крим и че Турция е дала зелена светлина за преминаването му през Босфора или Истанбул. канал. “

(Превод за “Труд” – Павел Павлов)

Source